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资讯频道3月1日，在《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》新闻发布会上，上汽集团和蔚来汽车获得由上海市颁发的智能网联汽车道路测试牌照。神秘的无人驾驶路试终于要迈入现实。当前，作为汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业，车联网产业发展前景已被各方投资看好，成为国内外新一轮科技创新和产业发展的必争之地。根据新思界产业研究中心发布的《2018年车联网行业深度市场调研及投资分析报告》数据显示，2017年我国车联网前装设备市场规模为44.9亿元，到2020年车联网前装市场规模将超过74亿元。
过去一年来，我国政府高度重视车联网的相关技术及产业发展，工信部先后出台了汽车产业中长期发展规划、智能网联汽车技术路线图、车联网和5G发展行动方案等一系列的指导性文件；组织编制了《国家车联网产业发展标准体系建设指南》（征求意见稿）；成立了国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会；在《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划》中明确提出了我国智能网联汽车的发展目标；1月20日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京举行。在活动现场，工信部电子信息司处长侯建仁表示，工信部正在研究制定《国家车联网产业发展指南》和《国家车联网产业标准体系指南》，在国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专委会领导下，正在积极推动汽车电子产业发展和标准体系建设。
业内普遍认为，2018年将是我国大力发展车联网产业的关键一年，然而产业的发展需要强大的技术支撑，车联网的落地，需要实现车与人、车与车、人与云、车与云的互联互通，产生车联网大数据，通过数据计算和分析，服务车与人。
侯建仁处长就在会上表示，汽车智能化的关键在于设计具有感知、计算、通讯、决策等功能的新型体系架构，构建具备数据融合、高速计算、智能决策、协同控制能力的智能计算平台。人工智能、5G通讯、新型显示、增强现实、大数据、云计算等新一代信息技术的创新应用，都将在汽车智能化、新型体系架构和智能计算平台中形成新的承载点和典型的应用。
在新型体系架构下，智能计算平台主要完成汽车行驶和信息交互过程中多元、海量、异构数据的高速计算处理，为规划决策和控制提供实时响应，实现汽车的自动驾驶、联网服务等功能。由计算芯片、传感控制、通信网络以及操作系统、人工智能算法等构成的智能计算平台将扮演越来越重要的角色，并成为产业生态的核心和制高点。
显然，车联网的发展将颠覆传统汽车技术体系和产业格局，推动自电子、通讯、自动化、互联网、边缘计算、信息安全等技术不断渗透到汽车产业的各个环节，促进传统汽车产业结构转型升级。
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