2020年6月前，我国计划再发射2颗地球静止轨道卫星，北斗三号系统将全面建成，北斗全球服务时代全面开启。 

在北斗卫星导航系统取得重大突破的同时，我国的5G发展也进入真正的商用之年。 

北斗与5G这两项“大国重器”携手融合正在成为业界关注的热点。“北斗系统和5G具有天然的渊源关系。北斗本身是一个国家重要的时空基础设施，提供高精度的位置和时间信息，5G和北斗具有天然的融网络、融科技、融技术、融终端、融应用的天然优势，5G的到来，为北斗和5G的融合催生了新的业态和力量。”中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其在日前国务院新闻办举办的新闻发布会上表示，北斗和5G的融合将会在智慧城市、智慧制造、智慧家庭、智慧农业等未来的新技术方面发挥更大的作用。 

“北斗+”产业生态体系进一步完善 

北斗提供全球服务以来，国家各行各业应用北斗的信心倍增，全面布局北斗产业，“北斗＋”“＋北斗”的产业生态体系进一步丰富完善，北斗规模化、产业化和国际化应用再上新台阶。 

冉承其表示，北斗整个产业链全部打通，比如芯片、板卡、天线、终端、软件和服务等，中国的企业已经建立了自主的生态链。其中在芯片规模上，中国国内企业生产量超过了1亿片，产品已经输出到全世界120多个国家和地区。 

新信号催生新产品。据了解，支持北斗三号新信号的22纳米工艺射频基带一体化导航定位芯片，体积更小、功耗更低、精度更高，已实现规模化应用。同时，新一代北斗高精度天线、板卡、宽带射频芯片等系列产品完成研发，性能指标持续提升，已具备大规模应用推广条件。此外，国外主流厂商也纷纷推出支持北斗三号新信号的基础产品。

北斗也为传统应用增添新活力。比如北斗与交通运输、农林牧渔、电力能源等传统应用领域业务融合不断深化，规模进一步扩大，成效进一步显现，如交通运输部建设运行的营运车辆动态监管系统，入网车辆已超过650万辆，正在向铁路运输、内河航运、远洋航海、航空运输及交通基础设施建设管理方面纵深推进。在庆祝新中国成立七十周年阅兵仪式上，无论是在装备方队、空中梯队、还是徒步方队，北斗的高精度定位都得到广泛使用。 

北斗融合应用正在积极拓展新领域。比如在工业互联网、物联网、车联网等新兴应用领域，自动驾驶、自动泊车、自动物流等创新应用层出不穷。“北斗可以构建更加高精度、高可靠、高安全的新一代信息时空技术体系，物联网、云计算、大数据，包括人工智能、区块链等在技术上都离不开北斗，也离不开5G。”冉承其表示。 

5G助力解决北斗“最后一公里”烦恼

北斗信号远在天边几万公里，但是北斗应用其实就在人们身边。

冉承其表示，所有的智能手机里都会用到卫星导航，卫星导航是以芯片的模式体现在手机的硬件里面，再加上手机导航软件才给大家提供导航服务，手机终端是否用到北斗系统，是体现在芯片里面的。 

“我可以负责任地告诉大家，现在绝大部分的智能手机都用到了北斗。”冉承其强调说。对于包括北斗在内的所有卫星导航系统来说，存在一个共同难题，那就是卫星信号穿透不了屋顶、桥面，一旦信号被阻挡，那就“束手无策”了。比如车辆行驶在高架桥下时，总是会听到导航发出“信号弱”的语音提示。怎么解决这“最后一公里”烦恼呢？ 

业内专家表示，北斗和5G的融合，是不错的解决方式，相互配合形成“卫星主外、5G主内”的局面，从而实现从室内到室外的无缝连接的时空信息服务。比如，现在走到地下车库，或者在复杂桥隧中，可能转了十几分钟都摸不清方向。但有了“北斗+5G”提供精准的定位，很快就能找到车位或方向。甚至不用驾车去停车场，车辆可自行去停车，办完事了点一下手机，车自动开过来，到身边停下。 

“北斗+5G会给我们的生活更多更明显的变化。”业内专家表示，目前，4G技术的导航应用可能会遇到某个盲点，导致出现视频或信息无法传回指挥中心的现象。但是如果有5G技术作支撑，监控将更快、更完整，而且5G设备更便于移动连接或无线接入。北斗+5G普及后，5G道路上的车车碰撞事故几乎不可能发生，因为车辆会及时感知、自动刹车。5G城市的市内交通，事故率将越来越趋近于零。 

北斗+5G赋能更多业态 

随着“北斗+5G”走向融合发展，将为更多行业带来产生新变化的动能，比如说无人驾驶。 

无人驾驶需要高精度定位支持，而且是移动状态下的高精度定位。我国的北斗卫星导航系统，实际上不仅有卫星，还有地基增强系统。目前，北斗卫星的定位精度在米级左右，加之地基增强系统的配合，使得定位精度提升至厘米级。今后，随着北斗卫星系统更加成熟，定位精度有望进一步提升，这为无人驾驶车辆的自主定位、安全行驶打下了良好基础。 

同时，无人驾驶需要传输海量数据，让信息能充分流通、共享。比如说有行人准备穿越马路，路口的传感器就会将行人动向信息发送给来往车辆，避免事故发生。更高带宽、更短时延的5G网络，无疑是传递这些海量数据的最佳方式，承载无人驾驶交通网络的数据流通。 

2019年12月30日，京张高铁开通运营。这也是世界上首条采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶等功能的智能高铁，京张高铁堪称“最聪明的高铁”。

与北斗导航系统相连，智能京张可实现自动驾驶。京张高铁其干线（含隧道）采用华为公司的4/5G共模设备，大幅降低铁塔租金和施工难度，并使高铁旅客网络信号切换次数减少90%，大幅提升用户体验。 

不仅是无人驾驶，“北斗+5G”改变的领域还很多。“‘北斗+5G’有望在机场调度、机器人巡检、无人机、建筑监测、车辆监控、物流管理等领域广泛应用，将进一步促进北斗增值服务的应用普及和多样化发展。”中国卫星导航定位协会副秘书长李东航表示。 

根据《中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书（2019）》显示，2018年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达3016亿元，北斗对产业的核心产值贡献率达80%，由卫星导航衍生带动形成的关联产值达1947亿元。而随着5G时代的到来，“北斗+5G”将成为继移动位置服务经济和共享经济之后，北斗应用市场新的重大商业机遇，将迎来市场爆发期。

摘自：《中国高新技术产业导报》