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老挝、匈塞铁路及泰国高铁项目紧锣密鼓
铁路发展欣欣向荣走出去步伐加快
2014年投资新线6600公里以上
中国铁路总公司总经理盛光祖在9日召开的工作会议上强调，当前要加大老挝铁路、匈塞铁路、泰国高铁等重点项目的工作力度，积极务实地加以推进，力争取得实质性突破，实施铁路“走出去”战略，提高我国铁路的国际竞争力。
到2013年12月28日，随着厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路、广西沿海铁路等多条铁路同时开通运营，中国铁路营运里程突破10万公里，其中高速铁路达1万公里。10万公里铁路的投入运营，使我国铁路形成了一张以大通道为骨架，干支结合、纵横交错，连接城市乡村的现代化铁路网。
优化的铁路网加大了铁路走向市场的步伐，2013年铁路客货运效益成效显著，旅客发送量突破20亿人、高峰日突破1000万人，货物发送量达到32亿吨。
按照国务院《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，2014年，国家铁路安排固定资产投资6300亿元，投资新线6600公里以上。
盛光祖指出，2014年中国铁路总公司将认真贯彻落实国发33号文件部署要求，加快推进铁路投资融资体制改革，以中西部地区铁路建设为重点，以质量安全为核心，深入开展“保质量、保进度”主题实践活动，加大组织实施力度，推进标准化管理，确保优质高效完成全年建设任务。
一是深入推进铁路投融资体制改革。加快向社会资本放开城际铁路、市域铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权和经营权，支持地方政府、社会企业以股权投资、资产重组、特许经营等方式，投资铁路建设或参与铁路经营开发。积极做好设立铁路发展基金相关准备工作，待国务院批准后立即启动实施。充分运用各种融资工具，多方式多渠道筹集建设资金。
二是优质高效推进建设项目实施。全力抓好年内计划开通项目，加快完成剩余工程，搞好工程验收和安全评估，精心做好运营准备工作，确保年内开工建设44个新项目。
三是完善铁路建设管理机制。探索实行新建项目投资包干管理办法，强化对投资控制的激励约束，完善对建设单位的监督考核机制，落实各项工作责任。加强与国家有关部门和各省区市的沟通协调，共同做好审批、环保水保、征地拆迁、资金筹集等工作，为加快建设进度创造必要条件。注重发挥合同管理在建设管理中的重要作用。（记者矫阳）
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