活动链接： 2015年控制网行业专题——轨道交通与自动化

摩莎科技（上海）有限公司轨道交通市场总监 蔡中兴

    作为一家为关键应用提供全方位工业网络、工业计算和工业自动化产品的领导者，Moxa非常清楚地了解产业布局的特点——更高的标准和严苛的环境。

    Moxa一直是基于IP通信网络解决方案的技术领先者。如今，Moxa不仅为铁路行业提供专业的网络知识和创新技术，还成为IEC铁路委员会的成员之一。铁路运营商已在全球范围采用了Moxa独特的铁路技术来节省部署时间和成本，例如智能无线车厢连接、自动设备配置、毫秒级网络冗余、毫秒级无线漫游切换技术。Moxa拥有超过25年的工业网络经验，在产品研究上也经历了时间考验。其具有长MTBF（平均故障间隔时间），拥有核心部件，并与多个公司建立了长期合作伙伴关系，为铁路应用提供可持续的解决方案。据摩莎科技（上海）有限公司轨道交通市场总监蔡中兴介绍，目前，Moxa的铁路解决方案已应用于世界各地，如Moxa的广泛组合解决方案已经被部署在世界各地主要的POS（客运服务）、乘客Wi-Fi服务、CCTV（闭路电视）系统、CBTC（基于通信的列车控制系统）、ATO（列车自动运行）、轨旁DCS系统和其他铁路系统。其中在车站上有使用到Moxa的核心层交换机、接入层交换机及机架式交换机。在轨旁Moxa有工业无线产品、RTU控制器。而在车载的部分，Moxa提供车载NVR交换机、IP摄像机等产品，来满足轨道交换行业的需求。

    在城市人口和经济快速增长以及公共政策措施的强力推动下，中国城市轨道交通正在进入一个快速发展的新阶段。借助于蓬勃发展的好态势，2014年Moxa在轨道交通行业也保持着持续稳定的增长态势，全年增长率超过30%，创造了令人骄傲的业绩，包括苏州地铁、南昌地铁、合肥地铁、长沙地铁、南宁地铁、郑州地铁和青岛地铁。

    Moxa专为轨道交通提供高质量、高品质的产品。2013年，Moxa荣获了IRIS认证（国际铁路行业标准），IRIS是在ISO9001:2000的基础上，针对铁路行业的特殊要求而由欧洲铁路联盟发展的一个国际认可的标准。得到了四大系统制造商（庞巴迪、西门子、阿尔斯通和Ansaldo）的大力支持。Moxa在IRIS审核过程中，获得高于平均水平的结果，从而顺利获得涵盖乘客信息和通信系统的IRIS认证。

    蔡中兴告诉记者：“作为一家为关键应用提供全方位工业网络、工业计算和工业自动化产品的领导者，Moxa非常清楚地了解产业布局的特点——更高的标准和严苛的环境。此次获得IRIS认证，正是Moxa专注于产品质量，并不断完善其管理、研究的结果。截止2013年末，全球荣获IRIS认证的厂家仅966家。Moxa非常骄傲拿到了走向世界的通行证，有机会能参与全球竞争，我们也相信这必将为Moxa带来更多与全球客户合作的机会。”

    不仅如此，Moxa为了满足车载产品的稳定可靠性，专为轨道交通研发产品及相关技术。其产品通过了EN 50155认证及IEC61375认证，能超强适应车载强振动、电磁兼容及高低温环境，确保系统可靠性。

    蔡中兴认为，轨道交通自动化技术发展到今天，已进入了全数字化、信息化、智能化的新阶段。轨道交通各子系统加快了数字化和信息化的步伐，而建立轨道交通服务和共享体系，可以最终实现轨道交通各子系统之间的数据分享，从而全面提升轨道交通的资源综合利用率和服务水平。而随着轨道交通的迅猛发展，由最初的一个城市发展成20多个城市同时建设，子系统之间数据融合共享的需求也日益增大，引发出对统一标准的需求。除此之外，安全保障也是重中之重，如何构建主动式的安全保障系统，已成为轨道交通健康发展的前提和必要条件。最后，在智能化这个阶段，实现数据智慧采集、数据智慧融合、数据智慧挖掘和智慧决策，从而最终达到智慧轨道交通的目的。

    轨道交通的市场非常庞大，而随着全数字化、信息化、智能化的步伐加快，如何挑选优质、高品质的企业与政府共同建设好轨道交通行业，是当前的重要任务。获得IRIS认证，意味着Moxa可以通过项目生命周期管理来管理产品的实现流程，并确保在整个工作期间都会有高度的客户参与性。Moxa以顾客为中心进行项目管理，提供高质量和高可靠的管理，从而降低生命周期成本，确保完整的生命周期供货。这也是Moxa对轨道交通的承诺，坚信只有持续的改善才能创造出优越的产品与服务质量。

    如今，中国已成为世界上最大的轨道交通市场，中国企业的业务也逐步走出国门，例如巴西世界杯采用了很多中国制造的产品，其中就包括中国北车研发制造的EMU电动车组和1A地铁车。

    蔡中兴对此表示：“走出国门对于中国企业而言是一件好事，表明轨道交通领域中的‘Made in China’已经逐步占领全球市场，成为市场中的主要玩家之一。Moxa作为全球性的公司也已经积极投身于全球轨道交通市场的发展。在欧洲，Moxa作为德国和西班牙的代表参与了IEC标准组织和标准制定，参与了多个项目，如德国IEC高速列车车厢通信骨干网络和乘客WiFi热点上网系统、法国地铁车载IP通信网络系统、挪威地铁车载骨干网络、芬兰地铁乘客娱乐信息系统、欧洲某CBTC系统、法国有轨电车地面系统和车载系统等，获得来自客户和业内的广泛好评。作为一家全球性公司，Moxa除了大力开拓全球的轨道交通项目之外，更会积极地与国内合作伙伴一起，推进自主化产品的研发和制造，携手走出国门，开拓更大的全球市场。”我们也希望Moxa可以紧跟国家的政策及标准，持续不断地为市场提供稳定、可靠的轨道交通全方位解决方案。
 

    成功案例分享

    台北捷运公司是服务台北都会区的大众捷运系统，是台湾第一座投入营运、规模最大的捷运系统，其兴建及运营目的是为了疏解台北交通长期以来的拥堵问题，促使台北市中心与周边卫生城镇的繁荣发展。
 

    项目描述

    台北捷运目前主要使用的是中运量列车和高运量列车。中运量列车编制为两辆一对，一对共用一个编号，两对共四辆为一列，非固定编组（不一定连号）。而高运量列车的编制为三辆一组，两组共六辆为一列。台北捷运在跑板桥–南港路段采用了高容量的301型电联车，于2011年开始进行车辆的翻修，新增了CCTV闭路电视系统和火警侦测系统。

    在CCTV闭路电视系统中，每节车厢内安装4台摄像机，监控整个车厢的情况；另外，车厢内还安装4个紧急对讲机，并且在紧急对讲机处安装摄像机，当乘客有紧急情况按下对讲机和司机通话时，摄像机会拍摄并记录当时的画面和对话过程。驾驶室处安装监视屏幕，可分割成四个画面轮播来自车厢内摄像机传送回去的画面；一旦紧急对讲机启动，监视屏幕需自动切换到对应的画面。而驾驶室的室内和室外再分别安装一台摄像机，分别拍摄驾驶员的情况和车外轨道的运行情况。

    系统需求

    所有视频画面支持分辨率640×480@10FPS，存储需满足7×24小时不间断运行；

    DM1车厢网络硬盘录像/播放机作为视频系统的主控单元，除视频录制外，还具有视频画面调阅功能，需支持SATA II大容量硬盘。具有多种接口，支持DI连接车厢的烟雾探测器；

    T、M2车厢网络硬盘录像/播放机主要用于车厢视频录制，提供硬盘扩展接口；

    每节车厢安装8台摄像机，需通过视频服务器接入列车CCTV闭路电视系统；

    所有产品需为车载专用产品，具备抗振/抗冲击的车载相关认证。

    Moxa的解决方案

    客户在每节车厢采用了一台TN-5516网管型以太网交换机，作为视频数据通讯的传输网络。为了将每节车厢中的8个摄像机的数据进行采集，每节车厢采用了2台VPort 364工业级4通道H.264/MJPEG视频编码器，将摄像机数据转换成网络数据在通讯网络上进行传输，直至车头的驾驶室进行视频画面的显示。车头/车尾的驾驶室内各安装一台VPort 364，接入驾驶室内的摄像机和室外监测轨道情况的摄像机，这样就将整个系统中所有的摄像机都接入工业以太网络，便于数据的传输和记录。因为T、M2车厢内的视频录像/播放机只需进行单一车厢的视频记录，但DM1车厢视频录像/播放机除此功能外，还需具备视频调阅功能，也就是说，其对于硬盘扩展的需求会更高，因此在T、M2车厢内，客户采用了V2406-XPE车载工业计算机进行视频的录制和传输，在DM1车厢内则采用了支持2.5'' SATA II硬盘接口的V2616-XPE车载工业计算机，从而实现了在车头调阅所有车厢内视频画面的需求。

    Moxa为台北捷运301电联车的CCTV闭路电视系统提供了一个完整的解决方案，包括车载工业交换机、车载工业计算机和车载视频编码器，所有产品都具有EN 50155车载认证，具备一定能力的抗振和抗冲击，符合车辆应用的需求。

    Moxa的优势

    一体化解决方案，包含：车载交换机、车载计算机（视频录制和播放）、视频编码器，减少系统购置和维护的成本，提高系统可靠性；

    所有产品均支持EN 50155车载应用认证，并提供5年免费保修服务；

    满足客户需求，并根据解决方案提供客制化产品和服务；

    在全球各大地铁项目中出色的实际应用和专业的网络实施经验；

    工业计算机提供3年免费保修服务。

    摘自《自动化博览》2014年11月刊