今日头条
官方微信
官方抖音
资讯频道我国约有2/3的城市人口呼吸着不健康的空气，每年因空气污染致死人数高达30万。“机动车污染已成为城市空气污染的重要来源，如不能有效控制，到2010年，我国将有近400个城市的环境空气污染为煤烟和机动车混合型污染。”国家环保总局副局长祝光耀今天在北京举行的“车用燃料低硫化国际研讨会”上强调，我国车用燃料中硫含量比发达国家高3－10倍，要通过制定低硫车用燃油计划、促进清洁车用燃料生产和使用等措施控制机动车污染。
环保总局有关负责人说，据预测，到2010年，我国汽车保有量将从2004年的2747万辆上升到5669万辆，但车用燃料质量提高情况却不尽人意。机动车除了为城市大气提供超出80％的一氧化碳、40％的氮氧化物、近30％的颗粒物外，氮氧化物和挥发性有机物还进一步反应，形成光化学烟雾，直接伤害人的呼吸道和心血管的器官等。
该负责人说，针对日益严重的机动车污染问题，首先必须不断严格其排放标准。在今年7月1日，我国已经普遍实施欧Ⅱ排放标准；环保总局规定到2007年，我国生产的车辆必须符合欧Ⅲ排放标准，2008年该排放标准在全国实施；欧Ⅳ排放标准将在2010年实施。该负责人说，北京将提前实施欧Ⅲ排放标准，但车载诊断器因价格等问题将比标准推迟一年实施。
其次是建立监督管理体系，环保总局对申请制造的新定型机动车排放污染达标情况进行核准，不符合标准的不得投产；地方环保部门委托地方车辆管理部门在年检和维修时，仔细检查排放情况；建立汽车报废标准，加快老旧车辆的淘汰。
以激励的经济政策促进提前达到国家排放标准，在2001年，我国开始对生产欧Ⅱ标准机动车的企业实施减免消费税，42个企业和1043个车型通过减税审查，减免金额已达80多亿元。现在对于提前生产欧Ⅲ、欧Ⅳ标准车辆的企业，国家正在制定进一步的税收优惠政策。
最后，环保总局和科技部共同推出了“清洁汽车行动计划”，已经在16个城市进行试点，到2004年止，我国共有燃气汽车20多万辆，建设加气站600多座，全年可替代燃油近120万吨，试点城市空气质量有不同程度的好转。除了进一步增加燃气汽车数量外，环保总局还支持生物柴油、甲醚和甲醇汽油等的研发和使用。
信息来源：科技日报
北京市公安局海淀分局备案号：11010802023656号