1、项目背景介绍

成都天府国际机场场地场址位于简阳市芦葭镇，在成都市东南方向，龙泉山脉东侧的山区与丘陵结合地带。场址最西侧跑道中心点距离成都市中心天府广场直线距离约 51.5 公里，距离资阳市约 30 公里，距离简阳市约 18 公里，向西距离龙泉山脉东麓约13.5公里，向东距离沱江约 24 公里。气候温和，空气湿润，夏热而长，冬无严寒，少霜雪，雨量充沛，无霜期长，风力偏小，日照少。

本期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量34万架次的目标设计。

我司承接的成都天府国际机场信息弱电工程二标、四标，合同总金额193784万元。本工程实施范围主要是指包括成都天府国际机场T1航站楼、T2航站楼和ITC大楼范围内的如下信息弱电系统：

综合布线系统、桥架及综合管路系统、机房集成工程（含云锁系统）、功能中心工程、安防智能集成系统、视频监控系统（含道口和远机位站坪监控）、门禁（巡更）报警系统（含道口）、机场全景增强监视系统、UPS及弱电配电系统、建筑设备监控系统、智能灯控系统及低压配电智能监控系统；

航班信息显示系统、电子地图显示系统、预安检系统、安检信息管理系统、旅客智慧出行系统、人脸识别系统、旅客安检智慧管理系统、离港控制系统、时钟系统、有线电视系统、网络系统、公共广播系统、NGN 信息交换平台、传输承载网、自助值机系统、智能安检线、自助行李托运系统。

2、项目目标与原则

2.1 成都天府国际机场的战略目标

根据民航局、四川省、成都市“十二五”规划要求，成都新机场建设以规划导引、安全第一、功能齐备、便捷舒适、环保节能、协调美观、质优价公的建设原则，致力于在综合交通、智慧机场、文化机场、绿色机场等方面实现新突破，努力建设“智慧、人文、绿色”的未来新机场。按照国内一流、世界先进机场建设规划设计战略目标。

2.2 成都天府国际机场信息弱电系统建设目标

实时感知旅客需求，关注旅客需求满足情况，让旅客时刻都能体验机场服务。

实时感知机场生产保障动态，关注航班及旅客进出港衔接关系，及时有效提供最优的资源调配、人员安排及业务支持。

实时监控及感知机场安全状况，安全隐患提前预警、安全事件及时处置、全影响降至最低。

实时感知管理指令执行动态，确保机场运行透明、可视、可控，问题被预见和提前规避，实现资源、人员的按需使用。

实时掌控机场运行状况，及时处置相应的突发应急事件。

3、项目实施与应用情况

为落实成都天府国际机场战略和建设目标，进一步提高机场安全水平、运行效率、服务品质和建设管理能力，充分发挥科技创新引领作用，我司在天府机场项目开展了大量创新及实践工作。        

3.1 基于BIM的管线综合技术

航站区BIM（建筑信息模型）技术应用为机场建设中首例全过程全专业深度应用，设计阶段利用BIM进行三维正向航站楼设计，施工阶段利用BIM技术实现施工深化设计、三维管综优化指导现场施工，同时为机场后期运维阶段提供精准可视化信息模型，为智慧机场运维保驾护航。

3.2 全自助旅客智慧出行

国内首创具有旅客身份识别功能的智能安检线，通过人脸识别、身份证或登机牌扫描功能，减轻了工作人员负担、提高了机场安全性。

国内首创远程开包系统，成都天府国际机场优化旅客流程结合业务系统，该系统具备证件读取、人证比对、远程音视频等功能，旅客可通过电子签名授权远程视频语音沟通的方式实现交运行李开包操作，整体提升天府机场的便捷服务体验。

国内首次在机场酒店和GTC部署行李托运设备，旅客可直接在酒店自助办理值机、托运，极大提升旅客便捷出行体验。

3.3 旅检通道完全采用毫米波人体安检技术

采用了58套国际最先进，分辨率最高的毫米波人体成像安检设备和全新的检测技术方案，构成全球最大的毫米波旅检通道，提高了机场的整体安全性。

3.4 AOC大屏及坐席管理系统

首家使用三色激光DLP大屏的民航机场，同时，本次建设的坐席管理系统也是民航机场规模最大的网络坐席管理系统。

功能中心的运行模式的核心是以机场运行管理区域及业务运行性质为基础，将整个机场的运行管理建立在分层次的功能中心独立运行并协同工作的基础之上。以功能中心牵头负责功能区内的相关业务协调、推进，形成对内和对外的明确的责任主体，统一向客户提供服务。基于成都新机场“统一指挥，集中调度的需要”，采用集中调度统一管理的大AOC运行模式。AOC大厅通过国际先进的坐席及大屏管理系统，实现对各管理系统进行远程实时调阅和处置。

（AOC大厅）

3.5 全自助旅客智慧出行

人脸识别——通过APP、二维码或自助值机设备等，接收旅客证件、人脸信息等信息，为机场相关业务提供人脸识别后台服务，为值机、安检和登机等业务提供人脸服务支持，帮助旅客获得更便捷的出行体验，帮助机场提升服务质量，提高服务效率。

值机、安检、登机——通过各类自助行李托运、安检闸机、智慧安检线等设备和各类系统软件，提供包括旅客预安检、旅客自助验证、人工通道验证台、一脸通关、行李开包数据存储等安检验证功能。同时支持安检业务管理，包括综合查询、数据统计、数据查询等。

（自助值机）

（自助行李托运）

（预安检闸机）

（自助安检机）

（智慧安检线）

（自助登机闸机）

3.6 一体化安防统一管理平台

天府机场是全国第一个采用统一安防平台的枢纽机场。采用大量180度鱼眼摄像机，避免出现监控盲区；采用人脸识别门禁系统，提高出入口控制的精度；安防智能分析系统实现特定人员的身份识别、轨迹分析。

（区域人数统计）

（全场监控统一） 

（人脸识别门禁系统）

3.7 旅客安检智慧管理系统

结合航班量、旅客量、历史数据预测分析安检通道旅客人数，智能合理提供安检通道开放关闭方案，提升旅客体验，节约设备人力资源，提高工作效率。

建立违禁品占比大数据，分析造成旅客携带不同种类违禁品原因

根据历史数据，建立重点旅客检查大数据。 

3.8 智能照明系统

3.9 机房信息工程

（机房一）

（机房二）

3.10 航班显示系统、电子地图系统

航站楼共两千余块工业级显示屏为旅客出行提供实时航班及航站楼地图等诸多动态信息。

3.11 离港控制系统

成都天府国际机场通过优化的离港控制系统成为国内首家实现不正常航班服务保障全流程智能监控与处置的机场。通过规范服务保障全流程及服务结算业务，采用精益化管理思维，持续提升机场不正常航班保障能力和服务管理水平。同时打通旅客端信息传递，增强旅客服务选择方式，改善服务旅客出行体验，促进机场不正常航班服务提质增效。

4、项目实施难点与处置

我司承接的成都天府国际机场信息弱电二标、四标，该项目投资金额大，施工区域大，涉及施工区域包括T1/T2航站楼，现场服务大楼，现场指挥大楼，GTC，飞行区等；交叉施工单位多，包括3个土建总包单位，三十余家安装及装修等单位；合同工期短；项目部常驻45-55名人员，劳务及厂家配合人员生产高峰时在场人员千余人，人员数量众多，管理难度大；项目受全球各界关注度高；工程资料工作量庞大，且要求极高；施工过程中遭遇了百年不遇的新冠疫情，极大的增加了项目实施和管理的难度。

 综上项目特点，公司在项目实施过程中，任命公司工程副总监吴鑫担任项目经理，全权统筹公司技术专家与项目骨干组成的技术攻关小组，针对成都天府国际机场航站楼及运行指挥大楼等信息弱电工程的深化设计与施工关键技术开展讨论研究和实施。在研究过程中创新应用了多项技术，解决了功能中心坐席管理系统网络化显示平台采用最新网络视频化设计的难题；解决了门禁系统控制器和锁电源分配及安装的难题；应用POE供电技术解决了特殊位置布线难题同时节省了大量线缆材料；应用创新引入人脸识别和登机牌扫描功能实现全国首家具备旅客身份识别功能的智能安检线；应用大数据技术为核心首次实现了旅客高峰预警与安检设备状态管理的旅客安检智慧管理系统；应用规范服务保障全流程及服务结算业务实现了国内首家不正常航班服务保障全流程智能监控与处置的机场。获得多项技术成果，为国内大型国际机场信息弱电工程的建设提供了典型示范。

5、效益分析

针对成都天府国际机场航站楼及运行指挥大楼等信息弱电工程的深化设计与施工关键技术开展讨论研究。在研究过程中创新应用了多项技术，解决了功能中心坐席管理系统网络化显示平台采用最新网络视频化设计的难题；解决了门禁系统控制器和锁电源分配及安装的难题；应用POE供电技术解决了特殊位置布线难题同时节省了大量线缆材料；应用创新引入人脸识别和登机牌扫描功能实现全国首家具备旅客身份识别功能的智能安检线；应用大数据技术为核心首次实现了旅客高峰预警与安检设备状态管理的旅客安检智慧管理系统；应用规范服务保障全流程及服务结算业务实现了国内首家不正常航班服务保障全流程智能监控与处置的机场。

成都天府机场项目投资金额大，施工区域广，交叉施工单位多，参与建设人数多，工程资料复杂，项目工期紧，对项目管理提出了极高的要求。   为响应民航局、四川省、成都市等各级各部门对成都天府国际机场的战略规划和定位，该项目采用了多项新工艺新方案的应用。由项目技术负责人牵头，保持与建设单位、设计单位、使用单位、供货单位紧密的沟通，成立各技术攻关小组，针对成都天府国际机场航站楼及运行指挥大楼等信息弱电工程的深化设计与施工关键技术开展讨论研究并交底落地。完成功能中心坐席管理系统网络化显示平台设计、门禁系统控制器和锁电源分配及安装、大规模POE供电技术、人脸识别和登机牌扫描功能、具备旅客身份识别功能的智能安检线、应用大数据技术实现旅客高峰预警与安检设备状态管理的旅客安检智慧管理系统、应用规范服务保障全流程及服务结算业务实现国内首家不正常航班服务保障全流程智能监控与处置等诸多新技术新方案的应用。
    该项目按时按质完工，通过了各级领导、民航建设业内专家验收和一致好评，并顺利的投入了使用，为国内大型国际机场信息弱电工程的建设提供了典型示范。