广汽乘用车是民族自主品牌轿车厂，是国家号召中国汽车集团建立自主品牌汽车的领头羊。广汽乘用车MES系统融合了自动化和软件集成为一体的系统，是传统自动化工程的进步与突破。在与IBM、NEC、GE的激烈竞争中，罗克韦尔自动化的MES方案脱颖而出，最终赢得该项目。这是罗克韦尔在中国汽车行业第二个整厂级别MES成功项目，奠定了在国内汽车MES领域的领先地位，对罗克韦尔在中国拓展MES市场有重要意义，特别是国内汽车行业。目前，广汽乘用车MES系统已经融入到广汽乘用车的运营管理中，实现了广汽乘用车精益生产的理念，大大减少了生产的浪费，降低了生产成本。
            
                                  
                             广州汽车集团乘用车有限公司CIO   李科         

     为增强汽车产业的创新能力，扩大自主品牌的市场份额，提高自主品牌的产业竞争力，同时为了广州汽车工业的可持续发展，广汽集团于2007年5月成立自主品牌乘用车项目，计划2010年投产，一期规划年产10万台，发动机15万台；二期扩建形成年产20万台，发动机25万台；远期规划为年产40万台。

    基于整体的IT信息化考虑，在建厂之初，广汽集团就意识到建立一个具有战略性的信息化规划的重要性，任何一个系统环节必须站在整体的角度去规划，而生产业务在一个制造企业是最紧迫也是最先开展的业务，所以立即上马MES系统是整体规划的第一步。另外，基于各系统的功能划分考虑，目前世界上的几大成熟ERP产品重点是对宏观和统筹的业务进行辅助管理，比如计划、库存、财务等管理，在实时性响应要求高和一些设备交互的制造业务应对方面存在一定的不足，所以企业要建立一个完整的信息化系统必须上一个能解决实际过程制造执行的系统。

      正是基于以上两点考虑，广汽集团乘用车项目才决定上马MES项目。据广汽集团项目负责人介绍，当时对MES这套系统的预期目标主要是希望可以解决上述部分制造过程的实时动态业务：车间制造过程管理、生产物流配送管理、生产制造质量管理三大领域，涉及车间包含整车冲、焊、涂、总、检测线以及发动机全车间。   

                                       
                          罗克韦尔自动化（中国）有限公司项目经理  张园园 
 
    罗克韦尔自动化 赢在综合实力

    MES系统不同于其它ERP、DMS等系统，其客户化定制率的比例达到80%以上，即使是同一个公司的两个工厂，所应用的MES系统都不尽相同，因此MES供应商的实施能力至关重要，是否有成熟成功的实施经验，是否是稳定的实施团队，是否有强大的技术研发团队支撑，人的因素是第一位，然后才是考虑软件的平台、先进性、扩展性等硬性指标。

    在全球MES市场有着非常强劲竞争力的罗克韦尔自动化正符合上述要求。其在汽车行业市场的领先早在几年前就已经突显并一直保持至今。在生命科学行业，全球前20强的制药企业中，有95%的企业的MES项目由罗克韦尔自动化实施。其在欧洲和美国的研发团队有3000人，对于其MES的行业模块和产品平台不断进行版本优化和升级，同时全球工程团队拥有各个行业专家。

    正如广汽集团该项目负责人所说，罗克韦尔自动化公司在人员和软件平台及公司实力方面都有很明显的优势：1、具有最先进的车间底层自动化设备集成技术，对我厂这种现代化新工厂起到积极作用；2、罗克韦尔自动化MES实施团队相当稳定，在目前已知的几个案例都是一个团队在合作，积累了相当丰富的经验，完全可以应对该项目实施难度大，实施周期短等难题；3、罗克韦尔自动化的MES软件平台已有数十年遍布各行业的成功应用，成熟度、稳定度、柔韧度等方面都经过考验，同时有美国和中国上千人的后台技术支持和研发团队，在售后和及时技术更新方面都另人放心。

    核心、难点及创新

    广州汽车集团乘用车有限公司车辆制造执行系统，由四个部分组成MES系统群。

    （1）范围涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间生产线，包括部分发动机车间，以及与生产线关联的设备，生产作业一系列内容的管理。

    （2）厂内物流系统。四大车间的物流管理。配合生产进度，侧重于从仓库到生产线边的批次、SPS、同步、ANDON等物流模式实现。总装一部分零件要实现从供应商到组装线的直接配送。以及外物流部分的入厂物流的零件订单发布、订单接收、库存管理、取货物流等功能。

    （3）质量系统。实现零件/整车的质量管理。包括零件受入品质，制造中的零件/整车品质，以及安全件追溯，检测安全信息的管理，以及相应数据分析、统计和报表生成等功能。

    （4）AVI/Andon系统。工厂生产信息可视化，设备监控，以及物料拉动管理。