动力方向盘控制(含变频器) / 电机开发-案例-控制网

动力方向盘控制(含变频器) / 电机开发

动力方向盘(EPS)在小型汽车中应用已经比较普及，但在需要大扭矩的大型车中应用时需要采用3相电机。不同于传统的DC电机，测试3相交流电机需要功率计测试电力及效率。此外，ECU之间采用CAN总线通信，还必须测试CAN总线信号。

　　DL・WT应用要点：

图1

　　DL7200可以对CAN总线上特定的ID/Data触发，实现与其它信号的同步观测。

　　通用示波器DL1640/DL1740，可以测试ECU的CPU信号，使用100MHz差分探头和150A电流探头还可以测试电机的浪涌电流等。

　　DL750最多16ch绝缘输入，适用于变频器输入输出电压/电流及ECU控制信号的长时间观测。

　　使用WT1600可以评测大型汽车EPS用3相驱动系统变频器的1次端DC，2次端的3相电流/电压/功率，变频器效率。

　　对特定运行模式还可以进行累积功率测试。

　　WE应用要点：

图2

　　使用时间模块/CAN模块/隔离A/D模块/温度模块等可以实现多通道综合测试。操舵角/消耗电流/电压/温度等多通道长时间同时测试。

　　使用CAN模块可以将CAN总线上的数据同时转化为物理量实现同时测试。

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