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资讯频道据《世华财讯》9月16日综合外电报道，印度石油天然气部长迪欧拉（MurliDeora）表示，若全球原油价格下降至每桶67美元，印度将考虑下调燃料零售价格，并对原油价格下降持欢迎态度。近日，汉莎航空、新加坡航空、阿联酋航空和法航等海外航空公司已经先后下调了燃油附加税。中国油价在国际油价下跌的情况下应如何作出合理的反应？
9月17日，国家信息中心经济预测部产业处处长陈强接受《中国产经新闻》记者采访时分析，中国油价在国际油价下跌的情况下应该降价，但仍需观察。
陈强表示，国际油价下跌，国内航空和炼油企业都将受到不同程度的影响。例如航空燃油附加费会受油价下跌的影响而下调。“但有一个快慢的问题。”陈强说：“只要国际油价降到95美元，国内炼油企业就不会亏损，现在证明了这一点。油价高企成为企业原料和经营成本增加的重要因素之一，考虑到下游企业成本和运输成本等问题，油价适当下调也是必然。”
但一些国内航空企业则表示，国内航线的燃油附加费，不会轻易回落。其原因在于，国际油价的涨跌和国内的航油价格并不挂钩。据中国民航新闻信息网报道，春秋航空发言人张磊指出，国内航油价格为每吨8200余元，较今年年初时上涨了约2200余元。同期，国外的航油价格每吨约为1.2万余元，两者之间还有每吨近4000元的差距。
业内对国内油价下调的猜测与推断也是众说纷纭。据《中国证券报》9月16日报道，国务院发展研究中心市场经济研究所综合研究室主任邓郁松日前指出，近期国际油价大幅回落对理顺中国油价创造了很好的条件。成品油定价机制改革应该走渐进性道路，第一步是理顺价格，第二步是建立以市场竞争形成价格的机制。
另据慧聪化工网的报道称，中石油集团一位内部人士向记者表示，从宏观经济考虑，国内成品油价格存在下调的可能性。
山东胜利通海集团有限公司一位不愿透露姓名的员工在接受《中国产经新闻》记者采访时说，公司成品油项目即将投产，他非常关注油价涨跌情况。“会下降，但不可能与市场拉平。国内油价应该会受到国际油价下跌的影响而下降，但幅度会比较小，时间上会比较慢。”
据青岛新闻网报道，广发证券青岛营业部的首席分析师刘峰这样分析认为：“原油价格在100美元~120美元/桶时，保持现状的可能性比较大；在130美元/桶以上，国家有可能上调成品油价格；在100美元/桶以下，国家有可能降低成品油价格；原油价格在120美元~130美元/桶时，保持现状和上调价格均有可能。”
此间观察家认为，国际油价近期持续回落，使得国内原油与成品油价格倒挂的幅度在显著缩小。油价的理性回落，或将为我国进一步理顺资源性产品价格，适时推出相关财税政策，并加快能源市场体系改革提供有利条件。（记者 李金玲）
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