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资讯频道一直以来，日系车是石油行业生产用车的主流车型，轻型卡车系列有日产皮卡、庆铃皮卡、江铃皮卡等；越野车系列有丰田霸道、丰田兰德酷路泽等。据不完全统计，在石油系统的中档级汽车市场，最具市场竞争力的依然是几款日系产品，尤其是连续十几个月获销量冠军丰田凯美瑞、第八代本田新雅阁和广受赞誉的日产新天籁。这三款车都已成为石油市场的主力车型。那么，这三款车在性能、外观和内饰上有什么具体区别呢？
第八代雅阁：宽大空间彰显设计理念
与旧款发动机相比，第八代雅阁的2.4升发动机更注重高转速的动力表现，起步更具德系车的稳重。这款车的底盘调校体现出欧系车的坚韧，但悬挂系统稍显硬朗，这在一定程度上影响了它的舒适性。
尺寸的增大是新雅阁的突出亮点。与第七代雅阁相比，新雅阁外形尺寸显著增大，轴距达2800毫米，几乎是同级别车型中最大的，这满足了顾客对空间的要求。第八代雅阁的造型体现了大气、尊贵的设计理念，特别是车身侧面贯穿首尾的“腰线”，遒劲有力却不乏动感。
第八代雅阁的内饰设计展现了时尚的格调，仪表台创新地分为信息区和操控区，设计更加符合人体工学。富有特色的弧形中控台设计不仅提升了空间，而且使驾驶安全性得到进一步提高。第八代雅阁最大的优势在于宽大的车厢空间，不过内饰做工略显粗糙。
新天籁：强劲动力提高档次
新天籁搭载了2.5升V6发动机，在结构上比同级车更具优势，运转品质具有高级车的水准。其次，新天籁配备的CVT变速器杜绝了换挡的顿挫。另外，它的悬挂调校性也比较高，既具有对细小颠簸的过滤能力，同时也保证了它的舒适性，道路行驶优势格外明显。
上一代天籁的外观为鲸鱼般浑圆的身躯，在当时几乎是同级车中最“富态”的一款。不过新天籁却走上了“修身”道路，它整体清秀了很多，车身尺寸现已不乏高档质感和各种豪华元素，但从视觉效果上看，仍不如那些“发福”的同级车显得华贵。
新天籁的车厢质感和造型都较接近高级品牌英菲尼迪的产品，和同级车相比，尽管空间上不占优势，但其车厢氛围、内饰做工技高一筹。货真价实的实木装饰、柔软的皮革和独具特色的阶梯式中控台，都让人感受豪华舒适。
凯美瑞：商务气质提升整车质感
在使用了215毫米宽胎增强轮胎抓地力后，虽然凯美瑞的稳定性有所加强，但操控始终不是它的强项。带有VVT-i技术的2.4升发动机并不如想象中的安静，高转速下的细腻程度也一般，看来经济省油才是这款发动机的设计重点。尽管先进性没能体现在发动机的动力上，但柔软的悬挂系统会使它更加舒适。
主要针对北美市场开发的凯美瑞具有美系车特有的豪华感。尽管从尺寸上看凯美瑞不是同级车中的最强者，但论外观的气势，确实无出其右。这种偏重商务气质的外观正符合国内主流消费者的审美观，而众多镀铬装饰的采用、多种富有质感的车身漆色、HID氙气大灯等装备更提升了整车的质感。
与外观一样，凯美瑞的内饰也着重营造豪华感。立体式发光仪表盘、车厢迎宾照明系统具有高级车的质感，平展式前排座椅及带电加热的电动前座椅等配置更增强了它的舒适性。至于空间，凯美瑞更是无可挑剔，可以满足大多数场合的需要。
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