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资讯频道2月26日，广汽集团宣布正式孵化成立广东慧仑科技有限公司（以下简称“慧仑科技”），慧仑科技将作为独立主体市场化运营，全面承接广汽集团在具身智能领域的业务，此举宣告着广汽机器人业务团队从内部事业部走向独立运营发展的新阶段。
据企查查显示，慧仑科技的注册资本为8302万元，广汽集团持股超过49%，董事长及法人代表为广汽集团人形机器人团队负责人张爱民，总部落地广州黄埔。
公开信息显示，广汽集团自2022年就开始布局机器人领域，由广汽研究院立项推动具身机器人研发和设计。2024年，广汽集团接连完成第二代、第三代具身智能机器人的迭代，将导航定位、运动控制、大模型等算法与自研机器人深度融合，并突破机器人电机、驱动器、灵巧手等硬件瓶颈。
截止目前，慧仑科技已经掌握了机器人结构设计、系统平台、小脑运动控制、大脑智能感知决策等软硬件核心技术，在轴向磁通电机、一体化关节模组、伺服驱动器、灵巧手等核心零部件完成自研。
在整机研发上，慧仑科技旗下具身智能机器人已完成四次迭代，最新款人形机器人GoMate Mini采用可变式轮足结构，适配不同地形进行形态切换，站立高度为1.7米，全身具备27个自由度，一体化谐波关节重量仅300g，双臂最大负载20kg，单次充电综合续航8小时，两轮形态最高时速可达15km/h，具备爬坡、越阶、穿行石子路等复杂地形通行能力。
基于广汽自研的视觉导航算法、多模态大模型，GoMate Mini可以完成毫秒级语音响应、逆行/未安检识别、自主导航避障等功能，已在广州地铁、全运会等场景承担安防巡检、辅助安检、接待引导等应用。
据悉，慧仑科技计划在今年完成GoMate整机小批量试产，在2027年完成规模化量产，将安防应用场景向高铁、机场等公共服务场景延伸，同时探索康养、汽车售后市场服务等商业化突破。到2030年，广汽人形团队的目标是实现旗下机器人产业链产值突破50亿元。
不论是汽车行业价格内卷的倒逼，还是基于汽车+AI智能化浪潮的技术迁移，车企进军具身智能已成定局。国际厂商如特斯拉、现代汽车、宝马汽车等，国内厂商如比亚迪、吉利、奇瑞、长安、小鹏、蔚来、东风等均成立团队研发具身智能产品。
可以确定的是，未来汽车产业的竞争，早已不局限于单一产品维度的比拼，更多将围绕对物理世界的理解、对核心零部件性能的突破，以及感知决策大脑的智能化飞跃展开。而车企的加码，未来或将为机器人行业带来从核心零部件到整机的“车规级”、“工规级”等新方案、新标准。
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