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资讯频道 2005年10月12日，搭乘两名航天员的中国第二艘载人飞船神舟六号，在酒泉卫星发射中心中国载人航天发射场由神箭--长征二号F运载火箭发射升空。五天后，神州再度欢腾，神舟六号载人航天飞行取得了圆满成功。这一伟大壮举再次向世人昭示，中国人民有志气、有信心、有能力不断攀登科技高峰。
神州六号载人航天飞船是上万名科技人员、数百个科研单位协作的结晶，是一项庞大的系统集成工程，如焊接技术、计算机软件、通讯系统、环境模拟、轨道计算、液体固体燃料、电路设计、逃生设备、轨道测量、故障监测、生命保障、对地观测等等工程，神六成功是中国科技人员不为技术封锁，脚踏实地的结晶。
北京航天飞行控制中心主任席政说，中国已有八项关键航天飞控技术达到了世界先进水平，这为“神舟”六号的成功发射提供了强大的技术保障。
这八项达到世界先进水平的关键航天飞控技术分别是：
高精度定轨技术：定轨精度优于百米量级，是中国近地航天器定轨30年来的重大突破。
高精度轨道机动控制技术：打破俄美的技术垄断，将世界最优控制理论应用于实践，创造性地解决了飞船轨道控制的关键技术，使飞船实际运行轨迹同理论轨迹完全吻合。
精确返回控制技术：这是载人飞行任务安全成功的核心技术之一，中心独创性地研究了返回控制参数计算与返回落点预报方法，在目标落点计算精度、准确性和可靠性上优于任务总体要求，填补了国内空白，使我国成为继俄、美之后第三个掌握此项技术的国家。
测控过程可视化技术：中心运用了当今最先进的虚拟现实、数字建模技术，使飞行控制操作实时逼真。
飞行控制自动化技术：中心创造性地实现了遥控发令、数据注入、轨道计算预报等软件运行的高度自动化，提高了科学管理水平和指挥效能。实现了在2秒钟内把指令发送到飞船。这种透明控制方式在中国航天领域是史无前例的，在世界航天测控领域也属一流。
软件构件化技术：在国内创造性地采用平台化、构件化、开放型的开发设计思想，建成了拥有140余万行源程序、7000多个模块、关键软件模块1100余个的庞大而有序的软件系统。
智能化故障诊断技术：中心采用人工智能和专家系统技术，在我国首次实现了航天飞行器重要状态和故障诊断的自动识别。
应急救生控制技术：基于地面飞行控制中心的大气层外应急救生控制技术，使航天员能够在任一圈次选择安全返回地面，被誉为是中国特色的载人航天技术创新，填补了中国航天测控领域的一项空白。
科学探索永无止境，自主创新决胜千里。载人航天是当今世界高新科技中最具挑战性的领域之一，从神舟五号到神舟六号，通过自力更生、自主创新，我国载人航天技术的发展又迈出了重要一步，突破了一批具有自主知识产权的核心技术，在一些重要技术领域达到了世界先进水平，并锻炼和培养出一大批能够站在世界科技前沿、勇于创新的高素质人才。我们一定要大力实施科教兴国战略，坚持自主创新方针，勇于站在世界科技最前列，为改革开放和社会主义现代化建设事业注入强大动力。
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