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今年“十一”后的油品供应变得“供大于求”了。近日，广东各主要城市的成品油批发价格下跌，更有销售方打出搭售、每吨优惠100元等促销牌。业内人士分析，原因是国际油价下跌的态势对比去年发生大逆转，终端加油站对成品批发价格看跌，亦担心国家会下调成品油零售价，采取减少库存加快油品出手的方式，从而导致需求减少。预计这种下滑趋势尚会维持一段时间。
每吨优惠100元
近日，东莞、广州、茂名等地成品油批发市场的主营销售不理想，成品油批发价呈现下跌趋势，粤东市场的柴、汽油批发价格全线跌落，销售方还开始打出搭售、每吨优惠100元的促销牌。业内人士分析，市场低价资源较多，主营销售承压，后市仍不乐观。
根据广东石油行业协会的统计，10月8日，东莞市场销售清淡，主营全线下调价格，降幅达120元/吨左右。广州市场方面，主营油品价格相对稳定，0#国三柴油7303元/吨，而实际上只要7093元/吨就可出货。还有石油公司打出搭售的促销牌，对社会油站以6974元/吨出货。茂名市场主营销售也不理想，石化对终端及社会油站以同样价格对待，97#汽油8137元/吨，汽油均可优惠100元/吨；93#汽油价7702元/吨，优惠可到7602元/吨。粤东市场的石化汽柴价格则是全线跌落，但幅度不大。
主因是终端看跌后市
广东油气商会油品部部长姚达明分析，造成成品油批发价格下跌有两方面主要原因。一方面由于天气转凉，汽车开始陆续减少空调的使用，从而降低了一部分需求。
另一方面，终端加油站看跌后市的批发价格，亦担心国家会下调国内成品油的零售价格，因此纷纷采取减少库存、加快油品出售。因此，现在的局面和前两年的全力保供不同，而是销售方降价、促销了。
姚达明分析，造成这种状况的根结所在是国家的成品油定价机制，在国际油价高企时，国内零售价格不能适时调整，因此，终端会预期国家随后会调高零售价格，加大采购量，使得供应局面更加紧张。反之，就会出现目前这种状况。
姚达明认为，既然国家暂时不能将成品油价格与国际接轨，就应该尽快出台燃油税征收方案，缓解目前的价格扭曲、市场不能灵活变动的状况。
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