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案例频道1 引言
随着世界经济状况的发展变化及人们对矿物燃料储存量与环境问题的密切关注,电动汽车的发展便应运而生。电动汽车不产生高噪声不污染环境,又容易操作。由于开关磁阻电机调速系统可靠性高、控制简便、成本低、起制动性能好、运行效率高,所以它更有利于在电动汽车上推广应用。本文所研究的20kW电动汽车用功率变换器为电动汽车的驱动系统提供了一种新的选择。开关磁阻电动机调速系统(SRD) 主要由开关磁阻电动机（SRM）、功率变换器、控制器、位置检测器构成,如图1 所示。本文研究的功率变换器是SRM 调速系统的一部分,其作用是将电源的能量经适当的变换后提供给电机,起着分配脉冲电流,驱动电机运行的作用。
2 主电路的设计
试验电机规格
型号:KCT
额定功率:20kW
额定电压:三相交流电380V（在电动汽车上采用蓄电池，但中间直流电压相同）
额定转速:1200r/ min
转速范围:50～2000r/ min
相数:3
定子极数:12
转子极数:8
整机效率:85 %
图1 SRD
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