图为运输CNG的槽车

    在工厂管道没有与燃气管网联网前，可采用槽车运来的压缩天然气经减压后输送至企业。

　　天然气是一种比煤气、液化石油气更加清洁、环保、安全的“绿色能源”，它在燃烧过程中二氧化硫和烟尘的排放几乎为零。近日记者从江门市建设局燃气办获悉，经过努力，压缩天然气(CNG)的使用在江门市实现了零的突破。经过10余天的试运行，江门市凌志餐厨用品有限公司的压缩天然气工程取得了环保和经济“双赢”的效果。

　　随着江门市区管道燃气特许经营招投标工作的完成，市区管道燃气主体工程将于年内动工，投产后可向市区部分市民供应管道天然气，江门市燃气供应进入“天然气时代”已为时不远。

　　江门市首家使用CNG企业实现节能环保“双赢”

　　投资近7000万美元的江门市凌志餐厨用品有限公司2005年落户江门市高新技术开发区，2006年经市有关职能部门批复同意该公司在厂区建立液化石油气瓶组站。由于该公司以液化石油气作燃料，主要用途是通过隧道窑对原料进行烧烘生产陶瓷。为此该公司“吃”液化石油气的胃口不小，吐出来的烟尘、二氧化硫也不轻。

　　去年以来，随着国家推行节能减排政策，凌志公司为彻底清除这一污染源，经过可靠的经济核算对比和环保评价，今年2月该公司邀请市管道燃气有限公司协助改造了原使用的燃气管线和设备，重新选择压缩天然气作燃料。市管道燃气公司全程协助企业实施油改气工程，于2月27日用上了干净、环保、价廉的压缩天然气。

　　有关人士为记者算了这样一笔账：如果按照天然气目前最高价每立方米5元计算，按照1：1.3换算，在液化石油气每公斤价格高于6.5元时，就可以经济地代替液化石油气。现市场上工业用液化石油气价格已超过每吨7500元，该企业年使用2000吨左右液化石油气，使用压缩天然气后每年可为企业节省不少成本。同时，由于天然气在燃烧过程中二氧化硫和烟尘的排放几乎为零，也减轻了污染。

　　液化石油气改天然气有无技术难度呢？记者在凌志公司看到该企业的天然气装置后，发现整个装置并没有想像中复杂。新改造的CNG站占地约2600多平方米，一辆运输CNG槽车停放在站内，通过一根口径0.1米左右的管道输送到撬装站进行减压后输送至工厂。据介绍，这辆CNG汽车容量为4500立方米，可供企业半天用。这4500立方米的CNG重约3吨左右，压力在200公斤左右，经过多次减压后降至2公斤后使用。据了解，该企业在实施石油气改天然气过程中，已考虑到未来会与市区管道天然气网连接，将来市区管道燃气投产后，企业可使用管道天然气，原有的CNG设备可安装在其它工厂继续使用，不会浪费。

　　江门市管道燃气工程招投标已结束

　　市区明年可用上管道天然气

　　记者了解到，江门市已在2005年正式启动天然气利用工程。按照计划，管道燃气要在3年内完成城市管道燃气规划、可研立项、初步设计、施工图设计、招投标、征地拆迁、建设门站、高中低压管网建设等一系列工作，实现与广东液化天然气(LNG)二期工程对接。据了解，江门市目前管道燃气工程的招投标已经结束，即将于今年年底动工，明年投入使用。最终江门市燃气管道干线将长达300多公里。

　　据悉，北新区居民将作为第一批置换用户用上天然气。到2020年，全市近30万用户也将陆续用上天然气。据统计，江门市目前有10多公里的低压燃气管道，有近7000用户安装了管道煤气，均为小区庭院管道，如城市花园、怡康华庭等已通管道煤气。

　　按照规划，江门市管道天然气的气源来自珠海，而珠海已在去年12月底启动广东第二个液化天然气接收站工作。该项目的启动可覆盖珠三角6个城市，该项目正式运营后，珠海将成为继深圳后广东第二个LNG中转基地。该项目将引进国外液化天然气，液化天然气气化后通过管网输往珠海、中山、江门、佛山、广州等城市供发电、居民燃气及工业用户使用。

　　据介绍，该项目一期工程规模约300万吨，投资约100亿元人民币，预计2012年完成。二期将扩建到700万吨，预计2012年完成。供气范围以珠江西岸为主，包括珠海、中山、江门、佛山和广州部分地区。从远期来说，深圳大棚湾LNG二期项目、珠海LNG项目及南海天然气均可作为江门市远景管道天然气气源。

　　市区使用管道天然气的气源将由国外大批量船运进口，存储并进行气化，然后通过珠三角天然气管道网输送到江门，再由江门天然气管道直接输入到用户的家中。市民使用起来既安全又省事。届时，市民用气将像用自来水一样方便，同时，价格也比现在的液化石油气价格便宜，更不会因国际石油价格的波动而受到太大的影响。

　　记者获悉，未来江门市将在6个领域推广天然气的应用：一是城市居民用户；二是公共福利；三是工商用户包括小型锅炉改造等；四是发展燃气空调；五是发展天然气汽车；六是个别电厂用户。

　　市管道燃气公司指出，在明年管输天然气到来之前的过渡期，江门市从提高城市现代化水平、改善城市投资环境的角度出发，要求大力发展天然气。江门市宜建LNG(CNG)气化站作为城市管道燃气的过渡气源。

　　CNG气化站：管道燃气的过渡气源

　　据了解，市区目前的燃气气源主要是液化石油气，年供应量在6万吨以上，供应方式为瓶装供气和瓶组气化供气两种，以瓶装供气为主。在市区20多万户的液化石油气用户中，有万户左右为工业用户。

　　市管道燃气公司表示，在明年管道燃气投产前，市区部分利用液化石油气的工业用户可以考虑适用压缩天然气。在珠海LNG项目投产运行前，江门市宜采用低温槽车运输LNG作为过渡气源之一，在市区建LNG气化站，将槽车运来的液态低温天然气进行集中气化，由城市中压燃气管网输送至用户。过渡期居民用户管道气化率20%，约5.1万户，其余80%的用户仍采用液化石油气为气源。对于城市输配管网供应不到的区域，根据城市建设发展的需求，也可建LNG瓶组气化站或CNG卸气站等小型卫星站。

　　考虑到燃气管道穿越西江投资较高，规划近期潮连岛、荷塘镇用气量较少，因此规划近期中压管道暂不过西江，这两片区域根据发展需求可采用LNG或CNG撬装卫星站供气，待规划远期气量增大，再使中压燃气管道穿越西江，与中心城区联网供气。

　　市管道燃气公司表示，运送天然气的诸多经济方法中，建LNG项目是合算的，而压缩天然气技术则是短距离运送天然气的有效方法。CNG利用只要距离气源不超过100公里，即距气源地越近，运气成本越低，效益越好，就有推广价值。目前在距离市区70公里外的中山一气源地就可以为江门市提供压缩天然气。江门市的类似企业可以采取撬装模块结构，建站工程量小，月余即可投产。撬装压缩天然气瓶组装置属于压缩天然气运载技术领域。其主要由撬式瓶组框架安装多个车载压缩大然气钢瓶并连接为一个进出气口而组成。该装置轻便灵活，运载方便，占地面积小，造价低，运行成本低。

　　作为江门市第一家使用压缩天然气的企业，凌志公司的成功应用将产生了良好的示范效应。相信随着江门市天然气管网建设的不断推进，江门市将会涌现出越来越多的利用。