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智能交通成智能城市“骨干”
根据联合国秘书长潘基文公布的联合国报告，每年的交通事故致使近130万人死亡，2000万至5000万人受伤。由此给各国政府和个人造成的整体经济损失约为5180亿美元。驾驶员分心和道路使用者的行为包括在驾驶中“发短信”和使用车载导航或通信系统，这些都是造成道路交通伤亡的主要因素。
国际电联一直在全世界主导为智能交通系统和驾驶员安全开发最尖端ICT标准，综合利用计算机、通信和包括可避免碰撞的车载雷达在内的定位技术和自动化技术。国际电联也一直在为安全用户接口和车载通信系统开发标准，并通过消除驾驶中不安全的技术相关分心来实现最佳驾驶性能。这些创新的交通ICT解决方案和应用服务包括：车联网云服务、紧急呼叫中心解决方案、汽车协作通信研究、公共安全LTE等等。
在全球各地，类似的方案在前几年兴起的无线城市、智能城市实验中都有应用。目前，基于3G、4G和光纤宽带的智能交通系统正在成为智能城市建设的重要组成部分。
三大运营商争先布局
据了解，在“十二五”后三年，国家开发银行与住房和城乡建设部合作投资智能城市的资金规模达800亿元。
巨大的市场蛋糕，引发三大运营商的争先涌入。目前，智慧城市产业链中“政府+服务提供商+内容提供商”的模式已经被广泛认同，通信运营商作为运营和应用的提供者，已经成为产业中的重要力量。
据悉，截至今年4月，中国联通已经与26省超过150城市(城区)的地方政府完成战略签约，其中第一批56个开放HSPA+网络的重点城市中有39个已完成签约。签约过程中多数地方政府明确提出建设应用平台的需求，签约合作内容聚焦在移动政务、智能交通、城市安全、智慧物流等热点行业应用领域。中国联通的“智能交通”应用配合交通部门积极打造智能交通系统，在信号灯控制、交通疏导系统、ETC系统全国联网方面提供了强有力的支撑。
中国电信则表示，他们正与交通运输部在交通信息化规划、行业信息技术研发、基础信息资源、网络系统建设、交通行业信息化应用等方面开展全面深入合作，共同推进了交通运输行业的信息化建设。
此外，中国电信还开发了“易打车”软件，方便司机与乘客之间的信息沟通，缓解了民众打车的难题。同时，中国电信研发的智能公交系统已在多个城市投入使用。可利用全球定位系统（GPS）帮助公交公司提高调度管理能力，改善乘客等待公交车时间过长的情况。针对家长们关心的校车安全，中国电信在多地开展平安校园项目，在校车中装置传感器、高清摄像头、3G通信模块等设备，家长们通过智能手机即可实时远程查看校车情况。
近期，中国移动在山东携手合作伙伴推出了“智能安全车”系统综合解决方案，借助中国移动专属开发的物联网模块，通过位置服务叠加电子地图实现车辆位置查询、轨迹回放、地图指引等特色个性服务，同时基于LBS、GPS的应用，发挥防盗抢功能，实现了老年客户放心出行的目的。
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