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9月28日，记者就目前对推广燃料乙醇出现的不同意见采访了国家发改委有关官员。这位官员明确表态：逐步扩大和推广使用燃料乙醇是一项无悔的政策。今后几年乙醇汽油的发展目标已经明确：按10％比例掺烧，燃料乙醇的总产量国家会控制在500万吨到700万吨。
据了解，目前不同意见主要集中在粮食安全、政府补贴和燃料乙醇的工艺技术上。对此，国家发改委能源研究所能源系统分析和市场分析室主任、著名能源专家姜克隽一一作答。
对外界担心使用粮食生产燃料乙醇是否威胁粮食安全的问题，姜克隽作了专门分析。他说，目前全国生产的燃料乙醇总量为102万吨，大约使用粮食400万吨，基本上使用陈化粮，今年吉林，省可消化33万吨陈化粮；按照国家制定的全国燃料乙醇最高年产量500万吨至700万吨的消耗量计算，粮食使用量大致在1500万吨至2100万吨之间，只占全国粮食总产量5亿吨的5％左右。除去陈化粮，新粮使用量并不大。姜克隽说，国家也在考虑尽量不使用新粮食。
对于政府补贴问题姜克隽说，由于原油价格不断升高，北京市的93号无铅汽油已经从去年每公升2．7元涨到目前的4．26元。这一油价可以使生产企业成本持平，补贴数额今年起开始下调。目前国家发改委正在考虑提请国家将原来对燃料乙醇的政府补贴改为税收支持，即免征每公升燃料乙醇需要上缴的1元左右的税费，此办法可使每吨成本降低1200多元。
另据姜克隽介绍，推广初期出现的车辆动力性差的原因已找出，汽油与燃料乙醇按9：1的比例重新调配后，这一问题已得到解决，车辆动力性完全可以达到正常值。
姜克隽还就如何提高燃料乙醇的生产效率、降低成本、提高市场竞争力等问题作了介绍。
据了解，由国家发改委、公安部、财政部等8部委联合实施的车用乙醇汽油推广工作目前进展顺利。
信息来源：中国化工网
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