11月8日凌晨2点半，中国航空航天空气动力学开拓者庄逢甘在北京溘然长逝，走完了85岁的一生。

    这位饮誉世界的空气动力学专家，追随钱学森半个多世纪，奠定了我国航空航天空气动力学发展的基础，并将毕生心血倾注其中，至死不渝。

    “病重住院期间，父亲仍然时时惦记着工作。”其子庄飞告诉记者，庄逢甘常对前来探望的人表示，病好了以后还要回去工作，要“大干一场”。

    可是，这次他的愿望没有能实现。

    追随钱学森走上“空动”研究之路

    1925年2月，江苏常州一户以榨油为生的人家喜得贵子。也许是为了表达久旱逢雨的盼子之情，父亲庄德成为儿子取名逢甘。

    10岁那年，庄逢甘进入常州县立初级中学学习，成绩出众、文理兼优。几年后日军侵华，深受民族气节教育的他心急如焚，只恨自己不能跃马横刀走上抗日战场。

    1942年，庄逢甘进入上海交通大学航空工程系，寻求航空救国之道。5年后，他远赴美国加州理工学院深造，在著名流体力学专家李普曼教授的指导下攻读航空工程和数学专业。当时，钱学森正好在该校担任古根海姆喷气推进中心主任，于是庄逢甘不仅得到了钱学森的业务指导，还有机会与他交流发展中国航空事业的理想。

    由于在湍流统计理论方面的杰出才华，庄逢甘在获得博士学位前，已收到学院让他留校当研究员的聘书。不久又受聘担任加州理工学院研究学者。

    此时，新中国成立的喜讯传到大洋彼岸，庄逢甘听到祖国的召唤，再也按捺不住。1950年8月，他毅然放弃在美国已经获得的荣誉和地位，回到祖国担任上海交通大学数学系副教授。1951年7月，经知名学者周培源、钱伟长推荐，他又调入中国科学院数学研究所任副研究员兼北京大学物理系副教授。

    1953年，哈尔滨军事工程学院成立，陈赓将军点名将庄逢甘调到哈军工，讲授空气动力学并筹建实验室。2年后，钱学森到哈军工参观，一到学校，便要求与庄逢甘等人见面。分别五年后在祖国重逢，庄逢甘十分兴奋，说：“你回来了，这下可以好好研究一些理论了。”钱学森对他说：“现在主要不是搞理论研究，而是要搞工程建设。没有工程建设，研究就是空的。”一席话，给庄逢甘深刻的启迪。

    不久后，钱学森向国务院递交了《建立我国国防航空工业的意见书》，草拟了我国火箭、导弹事业发展规划，开列了参与此项工作的21位高级专家名单，其中便有庄逢甘的名字。从此，庄逢甘在钱学森的直接领导下，走上了火箭、导弹空气动力学研究的道路，并逐渐成为一名饮誉世界的空气动力学专家。
 
    给卫星、导弹研制架设“高速通道”

    1980年5月18日，我国成功地向太平洋海域发射洲际导弹，一石击起千层浪。西方航天专家立即做出推断：中国已经建成了专门从事飞行器空气动力试验的秘密机构，而且具备了相当规模和较高水平。

    这样的推断并非空穴来风。空气动力学在航空航天业发展中被誉为“先行官”，有着举足轻重的作用。德国、美国、前苏联等世界发达国家几乎毫无例外地成立了国家级的研究试验机构。

    1956年10月，我国国防部第五研究院成立，最早组建的十个研究室中的第七室就是空气动力学研究室。年仅31岁的庄逢甘被钱学森点名担任该室的技术负责人。

    空气动力学研究试验有三大手段，风洞始终占据着主导地位。风洞是一种能产生人工气流，并能观测气流或气流与物体之间相互作用的管道装置，不同流速、密度和温度的气流能模拟各种飞行器的真实飞行状态。对于飞机、导弹、卫星来说，没有风洞，就意味着要做实弹试验，而一次试验的花费则高得惊人。

    庄逢甘深感重任在肩。1957年8月，他起草了第一份中国航天空气动力学试验基地的设备规划，随后在外援中断和严重自然灾害的困难条件下，带领一支年轻的队伍开始了逆风飞扬的艰苦征程。七载寒暑，他们踏遍蜀道，愚公移山般地选址凿洞，当地百姓看见他们把仪器架在山坡上，甚至以为遇到了看风水的阴阳先生。

    1964年，国防科委成立了以钱学森为组长、庄逢甘等任副组长的空气动力学专业组，对全国气动力学试验基地的设备建设做了全面规划。从1965年中国首座风洞设计起到20世纪80年代陆续建成，庄逢甘一直是技术负责人之一。在他的正确决策和指导下，先后建成了达到国际水平的跨超声风洞、高超声风洞等设施，形成了气动试验新的规模，奠定了我国航空航天空气动力学发展的基础，对我国飞机、导弹、运载火箭、卫星等各种飞行器的气动试验和研究设计起到了重要作用。