“以LED为光源的交通信号灯、装饰照明灯在国内已经得到普遍使用，越来越多的中小企业尝到了节能的甜头，纷纷加入到这个行业，发展到今天竞争越来越激烈，因此我们选择了另一条路———生产大功率半导体照明产品。”深圳市俄菲照明有限公司总经理黄九太近日对中国工业报记者表示。
　　大功率LED照明产品将在城市景观市场中大有作为。目前，很多大型半导体照明设备制造企业都有与黄九太同样的想法。
　　据记者了解，天颐科技（600370）、江西联创（600363）、方大股份（000055）、福建福日（600203）、杭州士兰微电子股份有限公司（600460）、同方股份（600100）六家国内上市企业正面临着生产成本增加、利润降低等新问题，纷纷谋求新出路，将新的赢利点放到大功率半导体照明产业上。
　　企业纷纷上马大项目
　　“大功率的照明设备现在主要用于道路照明，其价格要比普通照明设备高3倍，但是可节能60%。政府采购占相当一部分，作为照明节能企业我们还可享受到国家的节能政策，因此要抓住这个大好的市场机遇。”福建福日电子股份有限公司一名市场人员对记者表示。
　　江西联创的一位人士也表示，LED作为公司主导产业，产能规模偏小，中低端产品比重大，目前库存数额依然偏大，还面临着原材料价格上涨、劳动力成本提高、行业竞争加剧等困难。基于此，该公司将以功率型高亮度LED器件封装和液晶背光源、特种照明、景观照明等应用产品为突破口，形成功率型器件、芯片、半导体照明光源及灯具等产品的产业化。据了解，该公司去年投资19900万元进行了高亮度、超高亮度及片式发光二极管技术改造，目前已完工。
　　记者从同方股份近期发布的年报中了解到，该公司去年完成了5条LED生产线建设，并已经形成年产大功率蓝光LED芯片4亿粒的生产能力，同时二期15条LED生产线建设工作也正在进行。
　　投资者还需冷静思考
　　目前，开发和生产以LED为光源的道路灯具生产企业越来越多，初步统计已经有数百家企业。
　　“这对企业而言并不是一个明智的选择。”中国照明电器协会副秘书长窦林平坦言，“可能有些企业的决策者认为，尽早投入生产可以抢占一部分市场份额，但是生产企业还是要更多地关注LED光源技术的发展，投入科研力量。科学、合理、适时地开发和生产与LED发光特性相匹配的灯具，避免盲目投资。投资者还要冷静思考，以正确把握发展方向。”
　　对此，有技术人员表示，道路照明效果的好坏、照明技术指标的高低，将直接影响司机的视线及行车安全。目前多数开发和生产以LED为光源的道路灯具企业，并没有很好地了解和研究LED的发光特性，而是简单地将原来的道路灯具外壳配上LED光源，或是简单地将LED平铺在灯体上并折成一个角度以增加照射面，但所形成的照明效果并不理想。
　　该人士进一步解释说，和普通的高压钠灯或金卤灯相比，LED光源发光角度较小，因此有效照射面的亮度更大，方向感更强，所以在局部照明上有优势。正是因为如此，LED才能在一定程度上实现节能目标。
　　然而LED光源应用到路面照明后，问题就凸现出来了。因为路灯的每根灯杆之间都有规定的距离，而由于每支光源发光角度小，光线比较集中，导致两个灯杆之间部分的亮度明显暗于灯下，这对于路面照明来说是非常不利的，容易引发事故。
　　专家提醒，以目前的技术水平，许多企业还不能使生产成本显著下降，计划上马LED高频照明产品的企业需要选择好时机和投入方式。现在市场存在着一种过热投资LED产品的倾向，企业应该从提高技术水平入手，避免盲目投资行为。