凌华科技（中国）有限公司北京分公司轨道交通业务经理 秦浩

在轨道交通行业轨旁信号系统、车载控制系统中，CompactPCI技术因功耗低、可靠性强、计算能力优等特点而被广泛应用。如列车自动控制系统（ATC）包括了列车自动保护系统（ATP）、列车自动监控系统（ATS）及列车自动运行系统（ATO）等。以列车自动运行（ATO）系统为例，也就是在列车上安装控制器，搜集轨道旁的无线信号，计算出最佳的行车、刹车速度曲线，使列车能够在站与站之间自动行驶，并平稳停靠于月台正确的位置，因此系统需要足够的计算能力、联机上网功能、稳定的可靠性，以及远程监控管理的能力。CompactPCI技术就能很好地满足这些需求，将风险和错误降低到最低，从而提高轨道交通运行的效率。

把高稳定、高可靠的嵌入式计算平台提供给轨道交通用户是凌华科技一直孜孜以求的目标。凌华科技一直与铁科院、通号集团、中国中车等行业知名企业保持着密切联系，用自身近20年的轨道交通行业经验服务于中国轨道交通行业的广大用户。据悉，2015年截止到目前，凌华科技轨道交通业务较去年增长达30%以上。2016年，轨道交通行业无疑将成为凌华科技发展的重点。而相较于以前产品供应商的身份，凌华科技目前正全力进行在轨道交通行业整体解决方案供应商的华丽转身。

《自动化博览》：您如何看待“十三五”期间中国轨道交通行业的发展？

秦浩：2016年是中国“十三五”规划的起始年，包括大铁路、地铁和城际快轨在内的整个轨道交通行业都会迎来大发展。首先在大铁路领域，中国预计将在十三五期间新建4万公里里程，这相当于目前为止中国境内所有铁路里程总和的三分之一，也就是30个京沪线的总里程；其次，地铁也会迎来大发展，尤其是二、三线城市将成为未来地铁行业发力最多的区域，京津冀、长三角、珠三角都将迎来建设城际快轨的黄金期；第三，由于国家正在积极鼓励中车集团实施“走出去”战略，与国外企业进行抗衡。因此，就国家对轨道交通行业所规划的发展方向以及政策支持来看，这个行业必将经历更加蓬勃发展的一个新时代。

《自动化博览》：凌华科技在轨道交通行业中的核心优势有哪些？

秦浩：首先，凌华科技在轨道交通行业有近20年的行业积累，我们有着丰富的应用经验，能够更好的将用户需求与最新技术结合起来；第二，目前，凌华科技的部分产品已经通过了EN50155的认证，这个进步也是非常重要的。因为在以前，都是集成商对整套系统进行EN50155认证，现在我们提供的单一产品就可以满足这个认证，进一步确保了我们产品的性能，同时也为用户提供了方便；第三，这些年，凌华科技正在积极向整体解决方案供应商转型，我们将处理器控制单元与数据采集单元相结合，不仅发挥了凌华科技在数据采集方面的优势，还能为客户提供整体的解决方案，缩短项目开发周期，抢占市场，获取更多的商机。

《自动化博览》：凌华科技的产品在保证列车安全运行方面做了哪些努力？

秦浩：安全是重中之重。凌华科技的产品一向重视安全性。首先，我们保证所有产品都足够符合产品的相关认证，尽最大努力确保产品本身的安全性，包括前面提到的EN50155规范，这不仅可以为客户缩短产品上市周期，同时也进一步确保了产品的安全性；第二，无论是车载系统还是地面系统，凌华科技设计之初均考量超低功耗、宽温、抗振性等性能指标，并且在产品的各个阶段，都会有严格验证方法，来确保最后量产的成品能够符合设计目标。这样既保证了产品的稳定性，同时也满足了铁路产品的长生命周期指标（铁路一般要求十年供货期）；第三，我们更提供了从模块化到系统的产品组合，让客户在交通垂直市场可以有更多的弹性来选择兼顾全面性与强固性，既有效缩短平均修复时间（MTTR），同时也延长了MTBF周期。

成功案例分享

凌华科技CompactPCI平台面向轨道交通的智能解决方案

面向智能轨道交通系统的嵌入式 CompactPCI平台

由于全球交通地点的自然分布不均，导致了铁路交通市场呈现出多样化且纷繁复杂的嵌入式系统设计，但是其需求则是统一的，即需要灵活的、可靠的、具有长期性能表现的嵌入式系统。为了承受极端的应用条件、满足不间断运行以及日益增长的计算需求，交通系统的部署必须满足严格的性能标准，同时还要为旅客提供满意的服务、舒适的环绕和安全的保障。

智能交通系统(ITS)由于采用了更加安全、更加智能的加固级网络技术，可以提供更好的管理决策并改善旅行体验，因此获得了旅客和运营商的一致好评。凌华科技加固级交通行业产品和平台，针对智能交通系统的开发进行了特别的优化，满足空间和性能的需求，能够承受严苛的应用环境并且通过了专业的行业认证，如EN50155，以确保系统的性能和可靠性。凌华科技拥有25年以上的“始于设计”的丰富经验，能够解决严苛的交通应用环境中的复杂问题，如高性能数据处理、移动互连以及网络通信等难题，从而提供安全、可靠和互联的旅行体验。

利用凌华科技经过行业认证的应用平台，用户可以在此基础上开发自己的应用，并取得更多的市场竞争优势。

兼容EN50155的平台和产品，加速产品上市时间

铁路交通应用对于嵌入式设计者来说，唯一苛刻的要求就是需要嵌入式系统具备可扩展的部署能力，能够在暴露的环镜中（沙漠或雪地的极端温度，或者高振动条件下）持续工作100000小时以上。为了提供严苛环境下这些物理极限，铁路系统和平台能够满足全球的铁路行业需求。凌华科技 CompactPCI?铁路系统兼容EN50155规范，能够在上述严苛条件下提供无故障的优异性能。凌华科技铁路行业产品和平台能够满足全球的铁路行业需求，非常适合列车车载管理和路旁控制系统、远程视频监控系统、宽带互联网接入系统和一系列的乘客信息和娱乐系统等。

创新的轨道交通设计专业知识

利用这一系列经过行业认证的应用平台，用户可以开发自己的系统，并获得市场竞争优势。凌华科技在嵌入式标准开发方面持续调整与更新，并最终研制出模块化、标准化的技术，从而为高价值的交通平台提供了良好的技术基础。凌华科技长期推崇的COTS（商用现货供应）技术和开放的系统，可以提供灵活的、可升级的、加固的平台，并且能够在多样化的交通管理和乘客服务应用中实现可扩展的部署。采用这种功耗低、体积小、功能优化、高可靠的标转化平台，可以降低最终用户的风险和总体拥有成本。

对于智能铁路交通系统开发者来说，凌华科技可以提供相应的铁路交通平台产品，包括强大的、无故障连接的，以及具有丰富的高速I/O接口的系统，以满足交通系统和应用不断增长的各种需求。

针对轨道交通信号控制系统的列车自控监控（ATS）解决方案

列车自动控制（ATC）是一个对铁路进行控制、监控和管理的系统，由三个子系统组成，分别是列车自动防护（ATP）系统、列车自动驾驶（ATO）系统和列车自动监控（ATS）系统。AT5系统负责监视和控制铁路系统，以此确保其符合预期的时间规划和交通模式，优化铁路运营和服务可靠性。ATS系统有助于避免或者减少因系统异常和设备故障造成的损害，ATS系统能够监控列车状态，自动选择路线，即时调整列车运行，自动创建时间表，自动记录运行日志，生成统计数据和报告，自动监控系统状态，以及协调人员调度，以利于列车管理。

随着交通压力的剧增以及轨道交通技术越来越复杂，高速轨道交通应用需要一种更高性能、更加可靠的计算平台，这个平台需要能够承受高强度的振动环境、易于扩展，以及更短的平均修复时间（MTTR）。传统的工业电脑平台（IPC）不能满足严苛的应用环境。而CompactPCl平台具有强大的计算性能、宽温工作范围、抗振动、更低的平均修复时间（MTTR）和可远程管理和监控等优势。

凌华科技CompactPCI系统以其更佳的加固特性，更短的MTTR，更高的密度和更强的性能，为列车自动控制（ATC）系统提供可靠的、可用的、可维护的以及可扩展的解决方案，非常适合当今铁路应用的严苛要求。

应用凌华科技列车自控监控（ATS）解决方案后，客户可得到多方面的受益，主要体现在以下几个方面：

（1）加固的高密度平台，非常适合关键任务应用；

（2）模块化的设计可以有效缩短平均修复时间（MTTR）；

（3）完整的产品组合，包含处理器刀片、外围卡、背板、电源和机箱；

（4）延长的生命周期管理，确保轨道交通项目产品的长期供应；

（5）支持多种操作系统： W i n d o w s 、L i n u x 、VxWorks。

产品推荐

cPCI-3620

3U CompactPCI刀片，支持四核Intel AtomTM E3800

特点

低功耗Intel Atom E3845 SoC处理器；

最高支持4GB DDR3L-1333 ECC板载内存；

支持板载32GB固态硬盘；

支持智能嵌入式管理代理(SEMA)，用于系统健康状态监控；

可选额外的符合MIL-STD M12连接器的GbE端口。

cPCI-6520

6U CompactPCI? 主板，支持第三代 Intel? Core? i7 处理器和 ECC SARDM

特点：

低功耗 22nm 的第三代 Intel? Core? i7 处理器；

双通道 DDR3 ECC 内存：一个通道板载内存和一个通道 SO-CDIMM 插槽；

支持三独立显示：2xDP/VGA+VGA/DVI；

支持 USB 3.0 和第三代 PCI-Express；

支持远程管理和可选的 TPM。

摘自《自动化博览》2015年12月刊