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资讯频道近日，中控技术公司机组控制业务中心行业总工程师瞿枫率队赴中国航发上海商用航空发动机有限责任公司（以下简称：中航上海商发），参加中控技术承建的中航上海商发二期气源项目控制系统项目开工会。本项目是中控技术在中国航空领域第一个大型风洞控制项目，同时也是世界范围内在大型风洞项目上首次采用国产控制系统，为中控技术迈入航空控制领域奠定了基础。
中航上海商发主要从事商用飞机动力装置及其相关产品的设计、研制、生产、总装、试验、销售、维修、服务、技术开发和技术咨询等业务，下设研发中心、总装试车中心、大修中心、客户服务中心，主要承接我国自主研制的第一款商用大涵道比涡扇发动机C919及C929飞机发动机的研发和生产。
作为涡扇发动机C919及C929涡扇发动机研发测试用的测试台风洞气源，要满足试验用的高中低气压大流量供气和各种苛刻工况下的大范围风量调节，风洞气源通过23台大功率压缩机串并联运行来满足低压/中压/高压供气，同时通过抽气满足高空真空试验条件。风洞气源系统的自动化控制，大规模压缩机组的群控，压缩机组负荷分配自动控制与调节，是C919/C929涡扇发动机和验证机零部件研发的重要基础。以上尖端控制技术，一直掌握在国外厂商手中，并对中国实行技术封锁。风洞气源系统压缩机群全自动控制、大幅度变工况自动调节将大大加快C919/C929涡扇发动机和验证机零部件研发试验进程，也是该领域国产化的重大技术突破。
中控技术作为国内流程工业自动化控制系统提供商，一直以自主研发国产控制系统和控制技术为己任，经过多年的不懈努力，实现了压缩机控制技术和压缩机群的群控技术突破，并成功在用户现场应用实施。
在本项目中，中控技术不仅提供了具有自主知识产权的网络化混合控制系统GCS-Contrix、T-5100压缩机控制系统、自主仪器仪表以及集成安装，还提供了从流程设计咨询、仪表选型设计到控制技术方案的整体解决方案。控制系统将实现供气模式下在线串联、并联运行和串并联自动运行、自动增减机组、稳定调节各压力下总管出口压力的能力，通过不同机组并联或串联组合运行，输出不同压力等级，不同流量的气体至试验器；在抽气模式下实现在线并联运行增减机组、调节总管的进口压力的能力，实现压缩机由增压到抽气负压下的变负荷控制。
经过二十多年发展，中控技术实现了石油、炼化、化工、电力和冶金等领域的DCS、SIS、CCS、PLC等控制系统的国产化应用。中航上海商发二期气源控制系统项目，标志着中控技术自主知识产权的国产化控制系统和控制技术正式迈入航空领域。
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