BRT一号线试运营20多天了，连云港市区BRT后续配套设施建设迅速跟进。
　　
　  22日，记者了解到，截至目前，市区BRT一号线的全线护栏建设已全部完成，全线道路交通标志施划工作已完成95%的工作量。交通智能化控制系统、交通智能化监控中心已经建设完成，路口的交通信号灯全部安装到位、调试完毕，并已交付使用。
　　
　  而备受关注的BRT一号线沿途高清监控已经基本安装完毕，并将在调试结束后正式投入使用。届时，连云港BRT一号线沿线的黄线内“禁区”将正式竖起一道“高清监控”屏障，为安全起见，希望机动车和非机动车驾驶人莫再借用BRT“专用道”，要养成文明出行的好习惯。
　　
　　交警连续22天执勤不休息
　　
　　为保证BRT试运营期间道路交通秩序安全、有序、畅通，市交巡警支队近期一直全警动员，每天在沿线56个站台、交叉路口、行人二次过街等主要节点，安排220名警力维持秩序，指挥疏导交通，及时查纠各类占用BRT专用道违法行为。
　　
　　交巡警海州大队板浦中队指导员卜东兵说，从10月1日开始至22日，他已经在路上连续执勤22天，每天从早上7时开始到晚间9时结束，要在路上执勤十多个小时。他觉得，在市区快速公交一号线试运营后，人们对BRT给城市带来的交通变化还不是很适应，行人不遵守信号灯、非机动车闯入快车道、机动车擅入BRT专用道的现象比较普遍，而他和很多执勤人员就是要时刻不放松警惕，确保交通安全、畅通。
　　
　　69岁劝导员倡议文明出行
　　
　　22日上午，在海宁大道和幸福路交叉路口，记者看到有这样一块牌子，上面写着“电瓶车、自行车请走非机动车道”，而在牌子不远处，有一位老人在不停地挥动手中的“劝导旗”，把骑车的市民引流到非机动车道上。
　　
　　据了解，这位老人名叫姚壮达，今年69岁，是海州街道新建社区居民，和他一起“执勤”的还有他的十多个老伙计。老人表示，退休后，他一直热衷于在社区当志愿者。市区BRT一号线开通试运营后，他看到很多市民尤其是一些老年人，对很多交通规则“不太上心”，于是，就和一群老伙计一起，当起了交通志愿劝导员。
　　
　　在当劝导员的五六天时间里，老人觉得绝大多数人能遵守交通规则，但少数人漠视安全，诸如将自行车骑到机动车道上，将机动车驶入BRT快车道上，这些都是非常危险的。
　　
　　 高清监控设施基本安装完毕
　　
　　 市区快速公交一号线开通后，不遵守交通规则的行为时常上演，不仅威胁着道路安全，也“挑战”着文明出行、安全交通的底线。
　　
　　针对一些驾驶人可能出现占用BRT专用道行驶的问题，市交巡警支队近期及时调整警力部署，在BRT一号线沿途主要路口、节点，重点安排警力加强秩序管理，严处重罚各类占用BRT专用道违法行为，以确保BRT运行秩序良好。
　　
　　交巡警海州大队大队长李新政介绍，BRT一号线试运行后，交巡警海州大队根据BRT沿线交通状况，在海州客运站、朝阳路等容易造成拥堵的路口加派警力，对车流进行有效疏导，确保车辆通行安全。同时，加强路面管控，按照BRT一号线沿线道路秩序日常管控要求，加大车辆压线、借用快速公交专用道行驶等道路交通违法行为的查处力度。据悉，自BRT一号线试运营以来，交巡警海州大队已查处占用BRT专用道等交通违法行为260余起，其中非现场处罚90余起，查处非机动车违法行为20余起。
　　
　　李新政表示，前一阶段，对非机动车进入机动车道行驶、车辆和行人在路口闯红灯等不文明交通行为，交巡警海州大队执勤民警都是以劝导、说服教育为主，而对普通车辆强行驶入BRT专用道行驶则收集证据，处罚较严厉。当前，BRT沿线路段都已安装好高清监控，每个高清监控设施的覆盖半径范围为50米至100米，今后，从黄线外强行拐入BRT专用道行驶的机动车辆，将给予罚款100元、扣3分的处理。