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资讯频道与此同时，到港进口铁矿石减少的局面也加剧了市场的囤货氛围，并导致目前铁矿石现货价格进一步上涨。据钢之家提供的数据显示，4月12日中国进口铁矿石报价当中，品位65%的巴西粉矿价格已飙升至181美元，澳大利亚62%块矿达181美元，而62%粉矿也达到172美元。而在3月22日，这一价格还保持在150美元左右。
天津港
多个码头装卸机“不动弹了”
4月7日，当记者来到天津港时，发现往日繁忙的南疆铁矿石码头有点冷清。
记者注意到，码头上正有中远集团的船只在卸载铁矿石。而一位码头工作人员告诉记者，这是今天到港的唯一船只。“我们港的铁矿石都来自外国，巴西、澳大利亚最多，希腊也有一些，最近到港船只少了不少。”
天津港南疆11号和12号泊位是铁矿石专用的卸载地点，属于天津港远航矿石码头有限公司。“这个码头主要是个卸货的地方，船只到了后，我们只负责卸载和代为保存。”上述工作人员告诉记者，他们的盈利来自于服务费，到港的船只越多，赚得就越多。
记者在港口看到，11号和12号泊位的铁矿石卸载之后，可以立即放置到码头后面的仓储地点。在一处仓储地点上，正有几辆货车完成装载后准备出发，一名司机告诉记者，他们是自己经营的货运车队，“这趟铁矿石要拉到唐钢。”
“以前很多拉货的汽车会在外面排队等待装载。”港口工作人员介绍说，“速度快的时候，卸下来的铁粉几个小时就能运走。”顺着该工作人员手指的方向，记者注意到，20余座紧靠海岸线的码头装卸机之中，此时只有4台在工作。“原来这些码头作业区的装卸机多数时候都在紧张忙碌，现在因为船少，很多都不动弹了。”
据仓储库的一名工作人员告诉记者，近期天津港的库存的确出现了一定程度下降，“原因很简单，到港船只少了，但钢铁厂还像以前那样来拉货，甚至有时还以超过从前的速度来运输铁粉，库存当然就会下降，这样码头赚的服务费就会减少了。”
当记者问到具体的下降数量时，该工作人员略一思索，回答说“下降的库存大概是20%吧。”
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