2 0 0 8 年是改革开放 3 0 周年， 这 3 0 年我国物流业 的变化有 目共睹： 在改革开放 以前我国没有物流的概念体系， 从现代物流概念体系的导入到一些关键技术和经营管理模式的引进、 应用， 还有我们这些年突飞猛进的物流基础设施、 物流园区的建设发展都是我们这些年改革开放成就的一些体现。

    2 0 0 8 年是世界经济风云变幻的一年， 世界经济正在经历一场真正 的减速 ， 美国金融风暴就像烈性的毒药， 它所引发的 “骨牌效应 ”甚至将经济衰退 的信号传播到全球的每个行业 。 经济一萧条， 各个行业 的需求量随即减少。这也意味着进出口贸易量随之减少， 对依赖出口 贸易的我国物流业发展必将带来负面影响， 但影响有多大还有待观察， 未来形势尚无可知。 原因有三 ： 首先， 原材料价格、 用工 成本、 能源成本上涨导致企业生产成本全面提高， 而 目前国内内需增长尚不明显 ， 双 向挤压使企业易陷财务危机；第二 ，人民币升值对出口造成的抑制效应还远未结束； 第三 ， 中小企业融资难题很难在短期内解决金融风暴为我国物流业创造机遇 结构调整、 服务升级针对此次金融风暴， 很多企业都很关心 它带来的影响， 甚至有些人都会惶惶不安， 大有山雨欲来风满楼的姿态。 但是金融风暴到现在为止影响的是出口企业和生产企业 ， 比如深圳、 广东等企业都面临着倒闭。对于物流业来说， 虽然会对一些企业产生影响， 但是我们看到更多的是一种机遇 ： 结构调整、服务升级的机会， 要充分的利用这次机会整合我国物流业队伍； 提升我国物流业价值链； 物流配送体系的优化先行； 物流网络的构建和调整； 对物流金融创新中的风险进行更充分的识别、 评估与控制.

    结构调整、 服务升级

    源于华尔街 的这场金融风暴将给物流业 带来一轮重新洗牌。 那些现金充裕或者能从银行拿到大额授信 的优质物流企业将趁机在市场重组中进一步壮大 自己， 而那些纯粹靠高息借贷或者杠杆融资的 “投机”公司将面临举步维艰、 进退两难的境地 ，要么被兼并收购或者 申请破产。专家指出， 我国物流业之前并非正常发展 ，经济的超常增长掩盖 了物流产业发展的很多问题， 强大的需求更是掩盖 了该行业发展的不足。而这次金融危机的爆发， 对我国物流业整体来讲是有利的， 正好带来一个结构调整、 服务升级的机会。 由于我国物流业还处于发展初期，当前的经济形势带来对整个物流领域结构的调整，可以促进我国物流业参与全球化的进程，促进国内产业 的升级换代。希望能够形成适应下一轮经济发展所需要的物流服务体系的结构调整， 这里面包括区域性的物流企业成长， 包括高水平的物流装备企业 的增长 以及相配套物流设施的发展， 这对于我国物流业 的发展来说都是一个机遇。

    提升我国物流业价值链

    过去我国长期实行计划经济体制， 几乎每个工 业 企业都投资建设了 自己 的物流系统 ， 如仓库、 车队、 包装等， 形成 “大而全 ”，“小而全”的传统物流管理模式， 涉及物流的有关行业 、 部门、 系统都 自成体系， 独立运作， 各做各的规划， 各搞各的设计， 各建各的物流中心或基地， 部门分割、 行业垄断、 地方封锁， 相互之间毫无关联， 难以达到节约物流成本的作用， 无可避免造成资源的极大浪费， 造成了我 国 目前物流企业 在数量上供过与求， 供给数量大与实际能力， 在质量上满足不了需求。

    美国金融危机爆发之后， 对未来的预测和分析越来越困难， 变化的速度远远超过人们的预期， 竞争更为激烈， 物流企业发展战略也越来越显老IEtSM贫乏。 迅速变化的经济环境， 迫使物流企业 的角色和核心竞争力转移， 从传统执行者和 问题解决者的角色 向战略伙伴和战略顾问的角色转化。 而其核心竞争力也正从提供服务转到供应链管理设计能力方面 以供应链为核心创新服务模式， 把物流管理推向高端， 提升物流价值链。

    物流配送体系优化先行

    当前， 由美国次贷危机引发的金融危机正在快速蔓延 ， 面对国际市场变化， 我国经济要保持稳步增长需要强大的内需拉动。 国内市场重要性的提升使生产和制造企业越来越关注我国国内物流配送体系的建设。在物流体系建设方面加大投入 力度， 建立全国以及华东、 华南、 华北等地区配送集货中心 ，同时建立 起完全 由电脑系统管理 的订货和产品流， 构建一个完善、 高效的物流配送体系， 才能为优化库存、 完善服务以及产品的全国化采购和供应提供强大的后盾支撑， 通过供应链的优化提升企业在未来市场竞争中可持续的制胜能力。

    物流网络的构建和调整

    作为物流现代化的重要标志，信息化水平的提高对于提高物流运作效率、 管理质量和水平具有重要意义。 总体而言， 我们国家物流的网络特别是企业实体运作的网络基础还没有形成， 信息化水平不高， 已成为制约我国物流行业发展的障碍 。

    在美国金融风暴带来的这一轮重新洗牌的过程当中网络的建设和调整将是我们 的机会所在 。 希望一些大的企业 ， 全国的一级、二级、三级枢纽建设以及围绕枢纽建设以及运输设施 的网络化物流企业能够在网络建设当中胜出,从而加速我国企业物流市场信息化进程 ， 构筑网络物流与物流网络平台，实现物流现代化 ，加快物流效益提升。

    对物流金融创新中的风险进行更充分的识别、 评估与控制

    作为近期兴起的一种重要金融创新业务， 物流金融通过银行与物流企业的合作， 主要以供应链上 的动产担保为依托 ， 给供应链提供融资服务， 有助于提升供应链整体的运作效率。 发展物流金融创新， 还可 以改变银行担保贷款集中在不动产领域的状况 ， 对降低金融领域的系统性风险也具有重要意义。在迅速开展的物流金融创新过程中， 吸取金融危机的教训， 对风险有更充分的识别、 评估与控制， 将是我国物流金融更快更稳发展的机会所在。

    (S I MI C 李宝奕 编写 )