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资讯频道 传统SCADA面临的挑战
传统SCADA （Supervisory Control And Data Acquisition），即数据采集与监视控制系统主要实现单一实时数据采集，将RTU采集的数据传输到监控中心。
当前监控系统包括自动化子系统、安全预警系统、移动定位系统、设备诊断系统、食品监控系统、调度通讯系统等众多子系统，面临着分立系统，单独建设，信息隔离，数据缺乏整合、报警纷杂的问题。在这样的背景下，新型SCADA（ISCS，Integrated Supervisory and Control System），即综合监视与控制系统应运而生，可实现多业务综合集成，集控多个子系统，通过统一的集成平台实现集中监控、信息共享、协调联动、智能决策。
面向综合监控的新型SCADA
综合监控系统集成平台可实现从简单的数据集成到功能集成以及高级的应用集成。
其可实现四类数据的集成：
监控-实时数据：生产自动化、环境监测系统、安全预警系统；
管理-关系数据：设备和人员信息；
定位-空间数据：GIS、人员和车辆定位、无线移动设备；
音视频-多媒体数据：广播、无线、调度通讯、视频监控。
只有将这四类数据实现集成，才能实现真正的统一集成平台。
如下图所示，生产综合监控平台通过子系统接口和数据适配器分别与下层控制系统、检测系统和上层生产执行系统平台实现数据交换。
和利时新型SCADA系统在各行业的应用
矿井综合自动化与信息化系统可实现矿井生产过程中所应用的通风机监控系统、安全监控系统、供电监控系统、矿用无线通信系统等数十个子系统的集成。
城市轨道交通也是SCADA综合监控系统的一个重要应用领域。现在每条地铁线约有30~40个车站，每个站点都是一个局部的场站，另外还有车辆段、变电所，场站数量达到50余个。通过SCADA综合监控系统可将所有站点电力、环境、运行、维修的统一管理监控。此外，和利时新型SCADA系统在大型水利监控、油气田生产综合调度、大型炼化联合装置监控等领域均有成功应用。
和利时新型SCADA系统的特点
和利时新型SCADA系统采用领先的设计理念，包括集成支撑平台、模块化结构、灵活部署、全方位冗余。
和利时新型SCADA系统采用对象化建模：系统设计以控制设备为建模基础；工程实施重用成熟的设备模型，以典型站为基础；软件开发采用面向对象技术。
和利时新型SCADA系统具有丰富的驱动，并可方便扩展，此外其符合EN50128/CMMI 3的开发流程，安全完整性等级达到SIL2。
摘自《自动化博览》2013年10月刊
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