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中国交通企业管理协会常务秘书长 李和仁
为了应对全球金融危机，国家做出重大决策，中央财政将投入4万亿，用于国民经济发展的基础性建设。各省市纷纷响应国家应对金融危机部署，地方财政也投入大量资金，用于发展各地专项经济建设，中央和地方这些扩大内需的重大决策，对应对全球金融危机，对中国经济的影响起到了非常重要的作用。
扩大内需是以基础建设为主，基础建设的一个重要组成部分即交通基础建设，铁路、公路、水路、航空、邮政、城市交通、农村交通建设，构成了国家拉动内需的重要领域，上述投资总额超过了3万亿，占国家总投入的70%以上。中央和地方财政的投入形成了未来5年中国交通产业发展的新高潮。
交通基础建设的发展，为全国经济的发展，起到了拉动和促进的作用，满足了国家宏观经济发展的整体需求，交通基础建设的发展，同时也向全国交通行业提出了新的挑战。
其一，交通基础建设的发展，就全局而言，仅仅为国家整体经济发展提供了手段和方法。手段和方法从来就不是事物发展的根本目的，而只是实现目的的条件。交通产业发展的根本目的，在于满足国民经济发展的整体需要。为实现整体需要，要有新的要素相匹配，这些新的要素，对于交通行业的发展是一个新的挑战。
其二，内需的扩大，必须建立在资源节约的基础上。扩大内需不能是重复建设和资源浪费。资源节约、节能减排，这本身就是交通基础建设的挑战。
其三，交通基础建设的发展，必须要关注质量安全，交通基础建设如公路、桥梁、铁路、港口、机场等，都是向社会提供公共性、公益性服务的产品，其质量好坏事关人民安全。创新现行的工程建设管理，提高交通基础建设的质量，就成为当前交通基础建设的挑战。
其四，扩大内需，交通基础建设加大，会带来交通运输市场、交通运输经济的发展。随着市场发展，各种运输方式产业利益，也会发生变化。作为行业，对产业的发展不仅要有整体协调机制，还要对现有的法律法规进行修改，并且要有新的法律法规出台，这将是对行业管理的一个挑战。
其五，扩大内需，必须坚持创新。创新是一个国家经济发展的基本战略，创新是一个行业、一个企业发展的灵魂，当前金融创新、机制创新、工程项目创新、科技创新、管理创新，都要遵循科学发展观的基本原则。创新就是挑战。
需求和挑战都是机遇，机遇的把握是在应对挑战中实现的，扩大内需和应对全球金融危机对于中国交通产业都是一次极好的发展机遇。
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