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资讯频道春节，一个属于全中华民族的最盛大的节日。在每一个中国人的心中，春节意味着欢乐、意味着喜庆、意味着团圆，更意味着不管多远都无法阻挡的归乡之情。正是这样一种情怀，造成了世界上最大规模的人类集体迁徙活动，我们称之为春运。
据权威预测，今年春运客运量超25亿人次，中国春运的话题性已是愈演愈烈，买票、求票、挤车、回程……年年春运，年年头疼。
近年来，随着国家政府对民生问题的日益重视，中国不断加大投入在交通建设当中，而“高铁”无疑是其中的焦点。京津、京沈、京沪、武广、郑西……，两年间中国高铁前无古人的发展速度引起全世界的关注。根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。建设客运专线1.
各大媒体纷纷宣称中国已经进入“高铁时代”，然而如此高铁时代，我们追求的是什么？仅仅是不断刷新的速度和里程吗？这些数字最终给我们带来的是什么呢？
近来，我们看到，中国高铁负面新闻不断。在春运期间，
面对高铁的故障频繁，中国高铁的制造水平无疑将受到质疑。高铁制造业与中国高铁运营开始面临实实在在的考验。笔者在2009年采访北京和利时系统工程有限公司副总裁、轨道交通事业部总经理
诚如其言，中国高铁建设速度如此之快，并且在运行速度上不断挑战，如何保证建设质量，如何应对系统故障，如何在恶劣的天气下安全运行，如何更加科学合理的运营，诸如此类的问题，都需要我们静下心来，踏踏实实地走好每一步。
另一方面，中国现已建成的高速铁路的高端票价也不断受到社会各界的质疑，一边宣称着要承载民生之责缩短城市距离，一边却又以市场投资人的姿态，用誓要收回成本、赚取高额利润的气势，以高额的票价、霸道的垄断堵塞着民生。我想在高铁建设中如何评估成本、收益，如何降低建设成本，建设更多老百姓坐得起的高铁，也是值得深思的。
铁路交通，本就是以廉价、运行稳定赢得民众的青睐。对于解决全中国人民的春运之痛，中国高铁被寄予厚望，然而对于中国高铁的发展来说，速度和里程诚然重要，但安全、可靠和合理的价格却是根本所在。
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