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案例频道1 电机和变频器选择
德国MRGJSF36/1/18型电脑经编机是上世纪八十年代初产品。该机采用直流电机来调节车速，起、停不平稳；直流电机维修保养工作量大；直流调速装置老化淘汰，故障多，可以改为三相交流电机变频调速。将原GF132LM型直流电机（6.1KW,16A,1500r/min）改为Y132M-4型交流异步电机(7.5KW,15.4A,1440r/min),安装外形尺寸一样,电气性能数据比较接近。经编机电气控制原理及电机调速原理，经综合比较，选择三菱通用变频器FR-F740-11K（11KW，400V，23A）代替原直流调速装置。
2 改造方法
a.拆掉直流电机和制动器（变频器具有制动功能），其电枢、励磁、脉冲发生器及调节器等控制部分电源均拆掉。
b.装上交流电机和变频器，另加20A自动断路器控制变频器三相电源，变频器输出端U、V、W直接引到主电机M205上。
c.利用快车接触器K314一对常开触头作为变频器起动信号。
d.变频器报警输出端B、C接至机器准备继电器K310线圈回路，一旦故障报警，变频器立即跳闸并自锁保护。
e.利用K314一对常闭触头和一只按钮与复位端RES、公共端SD串联，可变频器故障跳脱时用按钮使变频器复位，而机器正常运转时不会使变频器复位。
f.利用原直流调速电位器R209作为变频器频率设定信号（模拟量），调节交流电机速度。
g.用变频器代替直流调速装置，原快动、慢动和停止按钮保持不变，以方便挡车工操作。
改造后MRGJSF型经编机主电机驱动电路图如附图所示。
3 调试运行
变频器调试基本步骤是空载通电检验,带电机空载运行,带载试运行及机器统调。从操作面板上输入有关参数，满足生产工艺要求。
3.1空载通电检验
a.改造后经编机主电机驱动电路图进行接线，接通三相电源。
b.检查变频器显示窗出厂显示是否正常。
c.熟悉变频器操作和故障代码。
3.2带电机空载运行
a.设定变频器基准频率（电机额定频率）和基频电压（电机额定电压）。
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