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资讯频道· 全球首创：首台高速、100%甲醇的船用发动机完成测试
· 强强合作：罗尔斯-罗伊斯携手Woodward L’Orange与WTZ Roßlau共同开发可持续推进技术，支持meOHmare研究项目
· 绿色甲醇：二氧化碳中性、清洁、安全的船用燃料
· 双燃料发动机：迈向气候中和的过渡技术
罗尔斯-罗伊斯（以下简称“罗罗”）成功完成了全球首台由甲醇作为单一燃料驱动的高速船舶发动机的测试，该测试在德国腓特烈港的测试台进行。通过与meOHmare研究项目合作伙伴的共同努力，罗罗工程师在实现气候中和、环境友好的船舶推进解决方案的道路上，树立了重要里程碑。
罗罗动力系统首席执行官Jörg Stratmann博士表示：“这是一项真正的世界首创。迄今为止，尚无同功率级别的其他高速发动机能够完全由甲醇燃料驱动。我们正有针对性地投资未来技术，为客户提供高效的减碳途径，并进一步巩固我们在可持续推进系统领域的领先地位。”
罗罗的目标是为客户提供高效的减碳方案，这与其多年转型计划中“低碳”这一战略支柱一致。同时，该项目也与动力系统拓展船舶业务的战略举措高度契合。
meOHmare联合项目由德国联邦经济和能源部资助，汇集了罗罗、喷射系统专家Woodward L’Orange以及WTZ Roßlau技术与研究中心的专业优势。该项目计划在2025年底前，基于绿色甲醇开发出一套完整的二氧化碳中性的船用发动机方案。
创新技术开启新型燃料时代
甲醇对发动机工程技术提出了全新要求：与柴油不同，液态酒精无法自燃，需要全新的喷射技术。罗罗动力系统甲醇发动机开发负责人Johannes Kech博士表示：“我们从根本上重新设计了燃烧过程、涡轮增压系统和发动机控制系统，甚至调整了测试台的基础设施。初步测试显示发动机运行平稳，目前正在进行精细调校。”
向业界传递明确信号：甲醇技术达成关键发展的里程碑
罗罗动力系统全球海事应用高级副总裁Denise Kurtulus强调：“此次成功测试向业界传递了明确信号：绿色甲醇是面向未来的燃料，且相关技术已然成熟。单一燃料甲醇发动机是极具吸引力的解决方案，尤其是对那些希望降低碳足迹的渡轮、游艇或补给船运营商而言。接下来的任务是为更广泛的应用创造必要的配套条件。”
与此同时，罗罗也在研发能够同时使用甲醇和柴油的双燃料发动机方案，作为绿色甲醇广泛普及之前的过渡性技术。
背景解析：为何选择甲醇？
绿色甲醇被认为是航运业最具潜力的替代燃料之一。如果使用可再生能源通过电转X（power-to-X）工艺生产，其运行便能实现二氧化碳中和。相较于其他可持续燃料，甲醇易于储存、可生物降解，且产生的污染物显著降低。
Denise Kurtulus总结道：“对我们而言，甲醇是航运业未来的燃料——清洁、高效且气候友好。与化石燃料相比，其燃烧排放显著降低；与其他可持续能源相比，它又具有更高的能量密度。”
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