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资讯频道这是记者从日前举行的2008中国中小炼油企业技术与贸易论坛暨第十届中国燃气信息交流会上了解到的情况。
中国石化股份公司信息部高级工程师田春荣表示，市场价格放开的燃料油和液化石油气消费量下降部分地反映了高价格对需求的冲击。而柴油和汽油需求大幅上升的一个重要因素，是政府控制下价格长时间被扭曲。在国际油价创纪录高涨的背景下，最近一年来中国大排量小汽车销量增长迅速和运动型功能车(SUV)旺销，表明消费也已经被扭曲。
今年上半年，在国际市场汽柴油价格上涨53%和77%的同时，国内涨幅分别只有17%和13%。低价格变相鼓励消费的结果是，需求进一步膨胀。
上半年，中国A00级别汽车销量同比下降7.1%，而A0、A、B和C级车销售量同比分别增长了6.9%、18.6%、18%和7%，国内民用汽车进一步向大排量方向发展。
需求大增而国内产量增长有限使得中国成品油净进口量大幅上升，1-7月份的增幅接近1/4。7月，中国汽油和柴油进口量全都创下至少10多年来的最高纪录。
7月份,中国汽油进口量多达60.61万吨，是单月最高纪录。在5月份由汽油净出口国变为净进口国后，7月份的净进口量超过40万吨。而中国过去一直是汽油的净出口国。柴油进口量在6、7月份连续两个月超过96万吨，7月份97.24万吨的进口量是自1994年4月份以来的最高水平。1-7月份柴油累计净进口量达到457.03万吨，而在一年前中国是柴油净出口国。
高价格下市场基本放开的液化石油气和燃料油需求则明显下降。1-7月，中国进口燃料油1385.7万吨，同比下降17.4%；进口液化石油气151.8万吨，同比下降37.4%。在高价格等因素的影响下，液化石油气进口量持续缩减，已经降到12年前的水平。
据田春荣预计，2008年全年，中国将消费汽油6100万吨，同比提高9.4%；消费煤油1250万吨，同比提高5%；消费柴油1.375亿吨，同比提高8.5%；消费燃料油3850万吨，同比下降6.1%；消费液化石油气2100万吨，同比下降4.5%。
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