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1月20日，三峡南线船闸经过128天的紧张检修、完建，通过国务院三峡工程验收委员会委托三峡总公司组织的验收，提前恢复通航。北线船闸同时停航完建施工。三峡南线船闸完建期间，北线船闸单线通航，通过船舶11029艘次，旅客2.23万人次，实载货运量1087万吨，创下日均运行14.86闸次，船闸利用率达77.38%最好记录。
三峡南线船闸完建工程于去年9月15日开工，主要工程项目包括第一、二闸首底槛加高；第二闸首启闭机房、AB拉架加高；第一闸首事故检修门、人字门底槛埋件制造和安装，人字门液压启闭机及控制设备制造和安装。通航信号系统、消防设施安装；第二闸首人字门拆卸、提升和重新安装，人字门底槛、顶枢及新增枕座等制造和安装，人字门液压启闭机及控制设备、通航信号系统、消防设施拆卸和重新安装；船闸一、二闸首单机、单闸首调试，无水及有水系统联合调试等。同时还有船闸运行系统全面检查，计划2月中旬完成。
由于南线船闸断航完建后，长江通航任务由北线船闸独自承担，长江通航压力陡增。为此，承担此项工程建设任务的葛洲坝集团三峡指挥部，日夜加班加点地战斗在这座闸室里，克服国庆、元旦长假不能休息的困难，争分夺秒地浇筑和安装，并在完建中实施了五个层次的质量检查和监督机制，即：承包商自检、监理全过程监督、项目部组织协调、聘请专业质量总监分专业把关及代表国家质量检查专家组全面检查，从材料质量、施工质量、混凝土保温、门轴安装等方面把关，在确保进度的同时保证了施工质量优良。确保了检查项目缺陷修补工程的施工质量。
与此同时，三峡总公司采取两项措施提高单线船闸通航能力。156米水位下，船闸实行四级运行，优化二闸首阀门运行方式，实行一闸室满闸待闸，完建以来，在每天换向一次运行的情况下，船闸通航效率首创77.86%的纪录。
验收组副组长潘家铮等，通过现场察看、听取工程汇报与工程技术人员座谈，资料查阅，对三峡南线船闸完建工程进行了验收。验收意见认为：验收范围内的工程项目形象面貌满足《长江三峡三期工程枢纽工程验收工作大纲》中关于船闸一、二闸首完建单项工程验收的相关规定和要求。验收范围内的土建工程、金属结构及机电设备的设计、施工和制作安装质量总体上符合国家有关技术标准、行业规范以及合同文件的规定，施工过程中出现的少量质量缺陷经处理后满足设计要求。监测成果表明，水库蓄水156米水位后，船闸各建筑物工作性态正常。验收组一致同意对南线船闸一、二闸首完建单项工程予以验收。
潘家铮在验收通过后讲话。他高度评价了南线船闸完建工程质量。称这是三峡工程创造的又一项奇迹。他说南线船闸完建单项工程，是一场难度大、风险高的攻坚战，但是，工程完成得出人意外地好。不但，混凝土工程没有一条裂缝，金属结构安装精度很高调试顺利，而且工程进度提高。更让人振奋的是单线船闸通航能力，通过采取措施，提高到双线通航的80%，这又是个奇迹。三峡就是一个创造奇迹的地方。
三峡总公司纪检组组长于文星在验收通过后讲话说：“船闸完建工程是三峡剩余项目中难度很大的项目之一。尽管工程量不大，但是，技术难度大、风险高，工期紧。开工后，参建各方克难攻坚，解决了人安门提升、精确回装、一闸首混凝土温控等一系列技术难题，不但实现了质量安全双零目标，还提前完成南线船闸完建工程，为北线船闸施工和早日恢复通航创造了有利条件。”
信息来源：中国电力新闻网
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