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日本变频器进入中国的时间要先于欧美品牌，因此他们对中国变频器市场较为熟悉。有针对性地推出了适合我国国情的变频器产品，将变频器定位于节能器，小功率，专业化，在节能领域或OEM配套方面表现较为突出。我国中、低压变频器市场曾出现日本品牌一统天下的局面，但近几年日本品牌的市场份额逐步被欧美和内资品牌蚕食。不过因其进入中国市场较早，有着良好的基础，仍占有一定份额，各代表品牌仍有较强的竞争实力。
踏实稳健的作风已渐渐从菲尼克斯的企业发展中渗透出来，面对时下热门的"十二五"话题，其同样选择了不追不赶的策略来占领市场。丁总认为，“十二五”规划对于自动化厂商来说一定要重视，并要正确解读，但过分地迎合则大可不必。每家公司都有适合自己的发展道路，菲尼克斯目前在思考的是国家"十三五"规划从何谈起。
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“用自动化改进人们的工作、生活和环境”。本着这样的宗旨，1993年成立的和利时公司开始了艰难创业。努力奋斗十五载后，2008年北京和利时自动化驱动技术有限公司（以下简称和利时驱动公司）成立。自主研发、生产、销售的实力，使“做中国人自己的PLC”的梦想变为了现实。
2010年西门子IA/DT/BT媒体行活动历时5个月，走访了12家用户。北京是最后一站，客户是北京625所和北京辰源创新电力技术有限公司。
1992年于上海成立中达-斯米克电器电子有限公司，2003年改制并更名为中达电通股份有限公司。自1994年开始营业至今，销售额复合年均增长率超过40%，2010年销售额超过36亿人民币。王其鑫带领中达电通，从零开始，历经近20年的深耕发展，逐步将母公司台达集团的先进产品带入中国大陆市场，成为为工业客户提供动力能源、工业自动化、视讯显示等工业产品、方案及服务的主力厂商，产品应用领域已涵盖通信运营商、电力、石化、冶金、市政、金融、轨道交通、纺机、造纸、印刷、包装、机床、电子设备、楼宇自动化等众多行业。
在中国自动化市场，“台达”一直并不特别的引人瞩目，他们谦和而低调，在风起云涌的市场竞争中，他们一直自诩为后来者，默默追赶，然而就在潜移默化中，我们却发现不知从何时开始，这一品牌正如他一直所追求的企业理念——“环保、节能、爱地球”一样，已成为最值得我们关注的存在。
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迈思肯取得这样的成绩并非一蹴而就，毫无原因。迈思肯中国区总经理程夷吾（以下简称程总）解释说：“迈思肯是一家非常注重研发的公司，我们在研发上的投入在业内可以排在数一数二的位置，每年都会推出符合市场需求的新产品；另一方面，我们收购的西门子的机器视觉业务已经拥有近30年的成功经验，从产品到技术非常成熟，这些都是迈思肯的核心竞争力。
新能源汽车中汽车电子控制技术主要体现在动力牵引系统控制，车辆行驶姿态控制，车身控制和信息传送上，分类上与传统车有相同之处，但是在具体的实现方式方法上有所不同，因为新能源汽车同时具有强电和弱电系统，弱电系统的电压等级也有从12V向42V发展的趋势。新能源汽车中的动力牵引系统控制主要指：整车控制系统、电机驱动系统、动力蓄电池/燃料电池控制系统；车辆行驶姿态控制主要体现在强混合动力电动汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车中的专有的制动能量回收系统；车身控制和信息传送方面由于新能源汽车具有强电控制，具体的应用方面也是不一样的。
"我们的初衷从来没有改变，就是将工业机器人自动化渗透到制造业的方方面面。"
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